W typowej naczepie firankowej jej boki zabezpieczają rozstawione co kilkanaście centymetrów panele, zwane też łatami, z drewna lub aluminium. Podczas za- i wyładunku panele, a przynajmniej ich część, trzeba zdemontować. Ze względu na sposób ich mocowania jest to zajęcie żmudne i czasochłonne. Jak twierdzi Krone, system MultiPost znacznie ułatwia tę czynność. Nadaje się szczególnie do zabezpieczenia takiego ładunku, jak opony, palety czy butelki.

System ten składa się z kilkunastu aluminiowych paneli (na każdy bok naczepy), które są przesuwane i można je zamontować w dowolnym miejscu w ramie zewnętrznej naczepy. Umożliwiają to specjalne zamki zainstalowane u podstawy każdego panelu. W trakcie za- lub wyładunku można je prosto i szybko przesunąć do przodu albo do tyłu lub schować za zwiniętą plandeką, tak aby do dyspozycji była cała boczna przestrzeń ładunkowa. Odpada więc mozolne układanie tradycyjnych łat. Podczas testów systemu MultiPost, jakie przeprowadziło kilka firm transportowych, porównano czas załadunku z panelami MultiPost i z tradycyjnymi, aluminiowymi łatami. Średni czas załadunku przy wykorzystaniu łat wyniósł 35 minut, a w przypadku paneli MultiPost 15 minut.