Auto Market Truck, nr 26/2010 (805)
z dnia 2010-07-02
DAF CF 75 nie jest prymusem
Samochody ciężarowe. DAF CF 75 (od 2001 roku)
DAF CF 75 dość często wykorzystywany jest jako pojazd komunalny
W porównaniu ze starszym średnim DAF-em to jest skok jakościowy
Zbigniew Sumiński
DAF CF ceniony jest za przestronne szoferki i jakość wykonania. Pojazd ten nie jest jednak ideałem pod względem wytrzymałości i zdarzają mu się typowe awarie - według użytkowników najczęściej kapituluje przednie zawieszenie. Ktoś, kto zastanawia się nad kupieniem DAF-a CF powinien się solidnie nad tym zastanowić. Wśród typowych awarii CF-a wymienia się psującą się sprężarkę powietrza, problemy z krzyżakami na wale napędowym oraz awarie łożysk kompaktowych w tylnym moście. DAF miewa także problemy z elektryką - na szczęście zwykle drobne. Poza tym w DAF CF prędko rdzewieje tłumik.
CF 75 to środkowa wersja średniego modelu DAF-a. Zwykle pojazd ten jako podwozie ma trzy osie i napędy 6x2 lub 6x4, zdarzają się także wersje 4x2 i dużo rzadziej 8x4. CF 75 występuje również jako ciągnik siodłowy 4x2. Najpopularniejsze trzyosiowe podwozia CF 75 mają rozstawy osi od 4.300 do 6.600 mm.
W pojeździe spotkać można jedną z trzech szoferek - dzienną, sypialną z jedną koją i podwyższoną Space Cab z dwoma łóżkami. We wszystkich jest wysoki tunel silnika. Pozytywnie oceniany jest za to komfort ich resorowania oraz wykonanie. Gorzej wypada zawieszenie kół, szczególnie przednich, w którym często wymienia się sworznie resorów i końcówki drążków kierowniczych. Zazwyczaj pneumatyczny tył psuje się rzadziej.
CF 75 napędzane jest silnikiem Paccar PR (w istocie jest to jednostka Cumminsa) o pojemności 9,2 litra. Motor ten jest lepiej oceniany niż mocniejsza jednostka z DAF-a 85, która miewa problemy z głowicami. Silnik PR z modelu 75 ma trzy wersje mocy: 250, 310 i 360 KM. Średnio w trzyosiówce spala około 27 litrów ON na 100 km, najmocniejsza wersja nieco powyżej 30 l. Wśród skrzyń biegów dominują niemieckie ZF-y, najczęściej są to manualne przekładnie o 8, 9 lub 16 biegach.
Wśród typowych awarii CF-a wymienia się psującą się sprężarkę powietrza, problemy z krzyżakami na wale napędowym oraz awarie łożysk kompaktowych w tylnym moście. DAF miewa także problemy z elektryką - na szczęście zwykle drobne - szybko przepalają się obrysówki, posłuszeństwa odmawiają silniczki elektrycznie sterowanych szyb. Prędko rdzewieje tłumik. Części są łatwo dostępne i mają porównywalne ceny z konkurencją.
ekspert: Zbigniew Sumiński, GTL Pojazdy Użytkowe w Gdańsku:
- DAF to wygodny pojazd, ceniony przez użytkowników. Wymagana jest jednak dbałość o interwały zalecanych przez producenta wymian. Trzeba liczyć się z dość częstymi awariami przedniego zawieszenia. Nie ma problemu z typowymi częściami eksploatacyjnymi, ale po nietypowe trzeba udawać się do ASO. Zaletą jest łatwy dostęp do większości elementów wymagających wymiany.
| Dane techniczne DAF CF 75.360 6x2 z 2004 r. | |
| DMC | 24.000 kg |
| Ładowność | 14.375 kg |
| Rozstaw osi | 5.350 mm |
| Poj. siln. / cylin. | 9,2 l / R6 |
| Moc maksymalna | 360 KM |
| przy obr/min | 2.200 |
| Maks. mom. obr. | 1.450 Nm |
| przy obr/min | 1.200-1.700 |
| Skrzynia biegów | ręczna 6+1 |
| Przykładowe rozmiary ładowni (kontener) | |
| długość | 7.280 mm |
| szerokość | 2.440 mm |
| wysokość | 2.250 mm |
| Ceny netto nowych części (zamienniki) DAF CF 75.360 6x2 z 2004 r. | |
| Chłodnica | 3.035 zł |
| Sprzęgło | 1.866 zł |
| Reflektor | 745 zł |
| Tarcza hamulcowa | 726 zł |
| Filtr oleju | 56 zł |
| Filtr powietrza | 153 zł |
| Ceny części używanych DAF CF | |
| Reflektor | 250 zł |
| Zderzak przedni | 300 zł |
| Szyba czołowa | 900 zł |
| Chłodnica | 750 zł |
| Przykładowe oferty (czerwiec 2010 r.) DAF CF 75 kontener | ||
| Rocznik | Przebieg (tys. km) | Cena netto (tys. zł) |
| 2002 | 712 | 65,5 |
| 2003 | 560 | 78,9 |
| 2004 | 385 | 87,7 |
| 2005 | 104 | 94,3 |
| 2007 | 150 | 165 |
Komentarze