Naukowcy z Volkswagena i Audi zaprezentowali po raz pierwszy nieparującą i niezamarzającą szybę samochodową, opracowaną wspólnie z Instytutem Fraunhofera IST z Braunschweigu.

Inaczej niż przy szybach ogrzewanych, dzięki prawom fizyki, nie tworzy się na niej warstwa lodu, nawet przy temperaturze minus 18 stopni C. Tajemnica tkwi w bardzo cienkiej, przezroczystej warstwie tlenku cynkowo-indowego, nakładanej na szkło. Powłoka nałożona na zewnętrzną stronę szyby zapobiega emisji ciepła.

Przewodząca warstwa Low E chroni szybę przed wychłodzeniem w taki sposób, że woda na zewnętrznej stronie nie może się kondensować ani zamarzać. Nie powstaje warstwa lodu, ponieważ wymiana promieniowania z zimnym powietrzem zewnętrznym jest minimalizowana co zapobiega schłodzeniu powierzchni do poziomu poniżej punktu rosy. Tzw. warstwa Low E nie zawsze zapobiega całkowicie powstawaniu warstwy lodu lub rosy, ale znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo jej wystąpienia.

W obecnym stadium prac problemem jest to, że nowa powłoka zakłóca w samochodzie fale radiowe i telefonii komórkowej. Do czasu, gdy niezamarzająca szyba będzie gotowa do wprowadzenia na rynek upłynie jeszcze trochę czasu. Jest ona jedyną tego rodzaju innowacją na świecie.