Bieżnikowanie opon coraz bardziej zyskuje na znaczeniu jako metoda redukcji kosztów. MultiTread to nowa generacja opon bieżnikowanych przeznaczonych przede wszystkim na osie napędowe.

Według producenta, nowa linia produktów gwarantuje takie same korzyści jak nowe opony Dunlop: duże przebiegi, optymalna trakcja, sterowność podczas hamowania na mokrej nawierzchni, precyzja i komfort jazdy, a głównie niskie koszty w przeliczeniu na kilometr. Technologia MultiTread wydłuża żywotność i przebieg karkasów, pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji i pozytywnie wpływa na ochronę środowiska.

Gama opon w technologii MultiTread będzie się początkowo składać z bieżnikowanych karkasów opon Dunlop najnowszej generacji. Charakteryzują się one takimi samymi osiągami jak nowe opony typu SP 444 na oś napędową do pojazdów ciężarowych i SP 372 na oś sterującą autobusów miejskich. Zostanie ona następnie uzupełniona o opony do naczep i transportu mieszanego.

Koszty zakupu opon stanowią około 4% całkowitych kosztów eksploatacji pojazdu. Stan opon wpływa także na poziom zużycia paliwa, co stanowi kolejne 25% ogólnych kosztów. Zarządzający flotą pojazdów dążą obecnie do obniżenia zużycia paliwa oraz kosztów w przeliczeniu na kilometr. Jednocześnie zależy im na spokoju, który gwarantuje wsparcie serwisowe.

- Firmy transportowe obecnie wybierają producenta opon, który zaoferuje im nie tylko najlepsze produkty i wsparcie serwisowe, ale także nowoczesną oraz kompletną usługę bieżnikowania - powiedział Hubert Moquet, dyrektor działu opon bieżnikowanych w regionie EMEA (Europa, Bliski Wschód i Afryka). - Ta usługa znacząco wpływa na kontrolę kosztów.

Do produkcji opon bieżnikowanych MT SP 444 Dunlop wykorzystuje jedynie karkasy SP 344 i SP 444 najnowszej generacji. Przechodzą one kontrolę jakości, która pozwala upewnić się, czy mogą zostać bezpiecznie bieżnikowane. Po sprawdzeniu i wstępnym przygotowaniu nakładany jest nowy bieżnik i boki opony, wykonane z takiej samej mieszanki gum, z jakiej wykonano oryginalne opony. Następnie opona trafia do formy, która wytłacza w niej bieżnik o wzorze identycznym z oryginalnym. Jak zapewnia producent, utwardzone opony przechodzą surowy test jakości. Pozytywny wynik testu oznacza, że opona jest gotowa do użycia.

Na początek Dunlop zaproponował bieżnikowane opony w rozmiarach: 315/80R22.5, 315/70R22.5, 295/80R22.5, 245/70R19.5, 265/70R19.5 i 285/70R19.5 oznaczonych jako MT SP 444 oraz w rozmiarze 275/70R22.5 oznaczonym jako MT SP 372. Stopniowo oferta zostanie uzupełniona o opony w innych rozmiarach. Bieżniki tych opon będzie można jednokrotnie pogłębiać za pomocą nacinania.

Opony z linii MultiTread są produkowane w zakładach Goodyear Dunlop w Riom we Francji oraz Wolverhampton w Wielkiej Brytanii.

Dunlop, marka należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, oferuje ponad 130 różnych opon do ciężkich samochodów ciężarowych, autobusów i autokarów. Wielu producentów samochodów użytkowych, m.in. DAF, ERF, Isuzu Truck, Iveco Ford, LCV, Leyland Trucks, MAN, Mercedes-Benz, Renault i Volvo, stosuje opony Dunlop w wyposażeniu fabrycznym.