Nowy Actros ma zapewniać jeszcze wyższy, niż dotychczas produkowany model, stopień ekonomii, dynamiki i komfortu. Aby temu sprostać, zaprojektowano zupełnie nową kabinę sypialną, dostępną w sześciu podstawowych wersjach.

Pod kabiną zagoszczą przedstawiciele nowej rodziny silników Mercedes-Benz, produkowanych od niedawna w Mannheim, pod nazwą BlueEfficiency Power, spełniające normę emisji spalin Euro 6. Dzięki uniwersalnej architekturze nowe jednostki napędowe mogą być stosowane w pojazdach Daimlera na całym świecie, co pozwoli koncernowi na znaczne obniżenie kosztów produkcji.

Początkowo nowe silniki dostępne będą wersje o mocy od 310 (421 KM) do 375 kW (510 KM), generujące od 2.100 do 2.500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki nowoczesnej technologii - z unikalnym systemem wtrysku X-Pulse, układem oczyszczania spalin BlueTec oraz filtrem cząstek stałych na czele - wszystkie będą spełniać normę emisji spalin Euro 6, która będzie obowiązywać od 2014 roku. W porównaniu do Euro 5, zakłada ona znaczną redukcję emisji tlenków azotu i cząstek stałych (odpowiednio, o 80 i 67 proc.).

W ciągu ostatnich siedmiu lat nowe, dalekobieżne ciężarówki Mercedes-Benz Actros przeszły szereg rygorystycznych testów, w tym próby drogowe na skutym lodem kole podbiegunowym oraz w spalonych słońcem okolicach Sierra Nevada - a to w imię hasła "Trucks you can trust", przyświecającego wszystkim modelom Mercedesa.