Unimog

Podczas zorganizowanego niedawno w Bielsko-Białej XXI Spotkania Technicznego Przedstawicieli Transportu Przedsiębiorstw Przemysłu, Dystrybucji i Obrotu Energią Elektryczną markę spod znaku Gwiazdy reprezentowały Mercedes-Benz Unimogi U 5023 oraz U 527.

Czytelnicy specjalistycznego magazynu „Off Road” uznali Unimoga za najlepszy Terenowy Samochód Roku 2015 w kategorii pojazdów specjalnych. Unimog zajął pierwsze miejsce z imponującym wynikiem 51,4% głosów.

Wraz z wprowadzeniem diesli Euro VI dla całej gamy pojazdów użytkowych Mercedes-Benz, na rynku zadebiutowała kompletnie przeprojektowana generacja terenowej wersji Unimoga - z silnikiem przesuniętym o metr do tyłu.

W ekstremalnych warunkach, na stromych podjazdach i zjazdach, w grząskim błocie i przeszkodach wodnych klienci Mercedes-Benz i dziennikarze testowali w połowie kwietnia, w okolicach Mszczonowa, nowe pojazdy ciężarowe Mercedes-Benz dedykowane budownictwu i energetyce.

Nowy Unimog, debiutujący od razu w 10 wersjach - od U 216 do U 5024 rozpoczyna epokę Euro VI wśród pojazdów specjalnych Mercedes-Benz. Zmianę silników połączono ze wzrostem osiągów, wydajności i łatwości obsługi. Mimo wyzwań związanych z wprowadzeniem normy Euro VI (m.

Jesienią 2013 roku zadebiutuje kolejna generacja Unimoga jako pojazdu roboczego i terenowego oraz nowy niskopodłogowy Econic. Poza najnowszymi silnikami Mercedes-Benz BlueTec 6 modele te otrzymają innowacyjnie zaprojektowane kabiny oraz rozwiązania ułatwiające prowadzenie i obsługę. Zmiany związane są z wchodzącą w życie w styczniu 2014 roku normą emisji spalin Euro VI.

Lekka Scania z napędem obu osi i żurawiem jest samowystarczalna, a koniec asfaltu nie robi na niej wrażenia. Wywrotki wyprodukowane przez szwedzką firmę, zdaniem kierowców mają zalety, których nie powstydziłby się o wiele droższy Unimog.

Wywrotki terenowe na próbach w kopalniach kruszywa to już nie nowość, ale Mercedes-Benz poszedł jeszcze dalej, proponując dziennikarzom i klientom jazdy na poligonie koło Ostródy, z pokonywaniem tras offroadowych, które z trudnością zaliczają wojskowe Hummery. W akcji uczestniczyły między innymi Mercedes Actros, Mercedes Atego i Mercedes Unimog.

Na polskim rynku pojawił się nowy Unimog - model U20. Pojazd różni się od pozostałych Unimogów mniejszymi wymiarami, niższą dopuszczalną masą całkowitą oraz kabiną. Według producenta ciężarówka ta najlepiej sprawdzi się w służbie komunalnej, energetyce i jako pogotowie techniczne. Głównym wyróżnikiem U20 spośród pozostałych Unimogów jest kabina, która pochodzi z Mercedesa Accelo, lekkiej ciężarówki produkowanej w Brazylii. Dlatego U20 bardziej przypomina Mercedesy niż pojazdy marki, którą reprezentuje.