Zbiorniki paliwa

Firma Hengst (zakłady w Północnej Westfalii, w Niemczech) opracowała nowy system filtracji paliwa, pod nazwą Blue.maxx – poinformowali przedstawiciele Inter Cars. Użytkownicy samochodów ciężarowych i maszyn roboczych mogą zabezpieczyć układ paliwowy montując dodatkowy filtr przedwstępnej filtracji paliwa. Dzięki zaawansowanym technologicznie komponentom, Blue.maxx jest trwałym filtrem paliwa do szerokiego zastosowania.

Monitorowanie zużycia paliw może wydawać się czasochłonnym zadaniem, którym na dodatek trzeba zajmować się niemal każdego dnia. Istnieje jednak na rynku urządzenie, które w znacznym stopniu przyspiesza i ułatwia ten proces. Kompleksowe rozwiązanie w tym zakresie oferuje bowiem firma SWIMER z Torunia – polski producent największego typoszeregu zbiorników do oleju napędowego i płynu AdBlue.

Płyn AdBlue powinien być magazynowany nie dłużej niż rok, w zamkniętym zbiorniku oraz w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, z dala od światła słonecznego. Największy na polskim rynku typoszereg zbiorników do przechowywania i dystrybucji tego roztworu oferuje toruński producent zbiorników polietylenowych SWIMER.

Zużycie paliwa w firmie transportowej, niezależnie od tego czy flota liczy kilka samochodów, czy też jest to ogromny park maszyn, generuje duże koszty.

Producenci ciężarówek od wielu lat dążyli do spełnienia wymagań stawianych przez normę emisji spalin, która zaczęła obowiązywać z początkiem bieżącego roku. Scania przedstawiła swoje rozwiązanie wcześniej niż pozostali producenci. Norma emisji Euro 6 obowiązuje wszystkie, nowe ciężarówki od 31 grudnia 2013 r., Scania przedstawiła pojazdy zgodne z Euro 6 już w 2011 r., a w 2013 wprowadziła na rynek już drugą ich generację. W dodatku rozwiązanie szwedzkiego producenta okazało się lepsze od pozostałych. Nowe jednostki napędowe biją światowe rekordy w niskim zużyciu paliwa.

Korzystanie z własnych dystrybutorów AdBlue jest dla firm transportowych korzystniejsze finansowo i organizacyjnie niż tankowanie lub kupowanie tego środka w małych ilościach na stacjach paliw.

Racjonalna gospodarka paliwowa w firmie to nie tylko wygoda w eksploatacji pojazdów, ale także oszczędność i kontrola kosztów, która jest istotna zarówno dla dużych, jak i małych przedsiębiorców.

Oferta olsztyńskiej firmy PETROBOX dotycząca urządzeń do magazynowania i dystrybucji paliw oraz AdBlue skierowana jest do wszystkich szukających sposobu na bezpieczną i ekonomiczną gospodarkę paliwową.

DAF preferuje ekologiczne rozwiązania w swoich ciężarówkach. Cała gama pojazdów użytkowych tej marki dostępna jest już z silnikami zgodnymi z normą EEV. W dystrybucyjnym modelu LF45 silniki czterocylindrowe oferowane są już w wersji EEV standardowo. DAF LF 45.210, który testowaliśmy ma sporo zalet. Jedną z nich są zbiorniki paliwa z tworzyw sztucznych, w które wyposażone są te samochody ciężarowe.

Nieco ponad 3% stacji skontrolowanych przez Inspekcję Handlową w 2009 roku sprzedawało benzynę i olej napędowy niespełniające norm jakościowych (rok wcześniej było to 4,2%) - poinformował UOKiK. Możemy być więc spokojniejsi o nasze zbiorniki paliwa oraz to co się w nich znajduje po wizycie na stacji paliw. Nie wszędzie jednak możemy tankować paliwo dobrej jakości.

DFM (z ang. Diesel Fuel Measurement) to system pomiaru paliwa w silnikach dieslowskich. Produkt szwajcarskiej firmy AquaMetro trafił właśnie na polski rynek. Jest to rozwiązanie uniwersalne, mogące znaleźć zastosowanie zarówno w ciężarówkach, jak i np. w autobusach, maszynach budowlanych czy rolniczych. Zadaniem DFM jest przyczynienie się do optymalnej eksploatacji silnika dieslowskiego, jak również zapobieganie kradzieżom paliwa, jego utracie i marnotrawstwu.

Na rynek trafił nowy system chroniący przed kradzieżą paliwa z baku, DS BakTIR firmy Data System. Specjalny korek (posiada indywidualny identyfikator o blisko 4 mld kombinacji, co uniemożliwia oszukanie systemu np. poprzez zamontowanie innego korka) bezprzewodowo komunikuje się z odbiornikiem umieszczonym w kołnierzu instalowanym we wlewie.