Naczepyfiranki

Powiązane artykuły:

• Naczepy Wieltonu poszerzjące się z tyłu Naczepy. Kurtynowy Wielton z nowym systemem załadunku 2009-02-27
  Naczepy kurtynowe z możliwością rozszerzenia tylnej części do niemal 3,5 m to nowość w ofercie Wieltonu. Przeznaczona jest przede wszystkim dla firm przewożących sprzęt AGD i części samochodowe. Kurtynówkę Wieltonu można do załadunku poszerzyć z tyłu o metr. Para ostatnich słupków rozsuwa się o 50 cm z obu stron.

  Tagi: firanki
• Kurtyna od Wieltona bezpieczniejsza Naczepy. Wielton proponuje zmodernizowane kurtynówki 2009-01-16
  Wielton stawia na bezpieczeństwo. Zaprezentowane niedawno odświeżone naczepy kurtynowe rodziny NS mogą być wyposażone w system bezpiecznego mocowania ładunku Safety Lock. Pojazdy wyposażone w ten system na całej długości ścianek bocznych podłogi mają specjalnie wyprofilowane listwy z umieszczonymi w kilkucentymetrowych odległościach 240 otworami. W otworach kotwiczy się uchwyty pasów do mocowania ładunku (standardowe uchwyty podłogowe znajdują się co kilkadziesiąt centymetrów). Pozwala to na solidne zamocowanie ładunków zajmujących niemal całą powierzchnię podłogi.

  Tagi: firanki
• Kögel Phoenixx M49 - naczepa megafiranowa Naczepy (firanki) Kögel Phoenixx M49 2008-12-19
  Karbon zamiast stali, rekordowa wysokość ładowni, ultralekka konstrukcja. Kögel Phoenixx M49 to zapowiedź naczep przyszłości. M49 to na razie tylko prototyp. Naczepa spełnia, a nawet przewyższa wszystkie normy stawiane tego typu pojazdom. Phoenixx M49 aż kipi nowoczesną technologią. Cała przednia ściana naczepy wykonana jest z karbonu, podobnie jak podłoga od ściany czołowej aż do wysokości podpór postojowych. Płaska, lśniąca przednia część naczepy robi wrażenie.

  Tagi: firanki
• Deficyt ciężarówek, naczep, przyczep... na kieleckich targach Międzynarodowe Targi Transportu Drogowego Rotra w Kielcach 2008-11-14
  Zapowiadało się świetnie. To miała być pierwsza w Polsce impreza targowa branży transportu drogowego z prawdziwego zdarzenia. Zapowiadano bogatą ekspozycję środków transportu, na gości mieli czekać przedstawiciele centrów logistycznych i spedycyjnych, właściciele stacji benzynowych, parkingów, moteli, diagności i serwisanci. Zapaść w branży transportu drogowego zweryfikowała jednak ambitne plany organizatorów. Pierwsza Rotra była skromna. Na targach brakowało przede wszystkim ciągników siodłowych i samochodów ciężarowych. Niewiele było również naczep i przyczep. Kögel zamiast zapowiadanych nowości przywiózł jedynie znane wcześniej - chłodnię i firankę. Ciekawostką był natomiast samojezdny dźwig XCMG QY25K. To nowość na polskim rynku. Maszyna na trzyosiowym podwoziu napędzana jest silnikiem Mercedesa o mocy 280 KM. Maksymalny udźwig „chińczyka” wynosi 25.000 kg, a pięcioczłonowy wysięgnik wraz z kratowym elementem przedłużającym ma maksymalną długość 47,6 m.

  Tagi: firanki
• Szybkie panele w naczepach Krone Naczepy. System zabezpieczania ładunku MultiPost 2008-07-11
  Firma Krone, jeden z potentatów w produkcji naczep, opracowała nowy system zabezpieczania ładunku - MultiPost, przeznaczony do stosowania w naczepach firankowych. System składa się z kilkunastu aluminiowych paneli (na każdy bok naczepy), które są przesuwane i można je zamontować w dowolnym miejscu w ramie zewnętrznej naczepy. Umożliwiają to specjalne zamki zainstalowane u podstawy każdego panelu.

  Tagi: firanki