Źródło: GDDKiA
K onsorcjum Fabe Polska (lider) i „SP” Sine Midas Stroy (partner) zaprojektuje i wybuduje drogę ekspresową S7 na odcinku Miechów – Szczepanowice.
Umowa podpisana z GDDKiA opiewa na koszt ponad 162,4 mln zł.
Co zbudują?
Zakres zadania obejmuje zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości ok. 5,33 km pomiędzy węzłami Miechów i Szczepanowice wraz z obiektami inżynierskimi, towarzyszącą infrastrukturą i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu.
Oprócz wybudowania ciągu głównego S7 przewidziane są m.in.: przebudowa istniejących dróg, zapewnienie dojazdu do nieruchomości, dodatkowe jezdnie zlokalizowane w pasie drogowym drogi ekspresowej.
Powstaną urządzenia ochrony środowiska, w tym zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, zieleń i ogrodzenie drogi ekspresowej.
Od północy ten odcinek S7 połączony zostanie z węzłem Miechów, budowanym w ramach odcinka Moczydło – Miechów, natomiast od południa z węzłem Szczepanowice, budowanym z kolei w ramach odcinka Szczepanowice – Widoma.
S7 od Krakowa na północ
Odcinek S7 Miechów – Szczepanowice jest częścią ponad 55-kilometrowej trasy S7, która została podzielona na krótsze odcinki realizacyjne:
Moczydło – Miechów, dł. 18,7 km
Miechów – Szczepanowice, dł. 5,3 km
Szczepanowice – Widoma, dł. 13,1 km
Widoma – Kraków (z włączeniem do węzła Kraków Nowa Huta), dł. 18,3 km
Trwa budowa odcinka S7 Moczydło – Miechów. 16 kwietnia 2020 r. podpisana została umowa na kontynuację projektowania i budowę drogi ekspresowej S7 od granicy woj. świętokrzyskiego (Moczydło) do węzła Miechów a 27 lipca 2020 r. rozpoczęły się pierwsze prace w terenie. Aktualnie, pomimo przerwy zimowej, trwają prace zbrojarskie na budowie węzła Miechów. Przygotowywane jest zaplecze budowy estakady nad rzeką Nidzicą i drogą powiatową w Giebułtowie. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2023 r.
Na budowie ponad 13-kilometrowego odcinka S7 Szczepanowice – Widoma roboty rozpoczęły się we wrześniu 2019 r. Zaawansowanie prac wynosi teraz ponad 82 proc. Obecna sytuacja meteorologiczna nie pozwala na wykonywane wszystkich robót w pełnym zakresie. Niemniej, chociaż wykonawca może skorzystać z przerwy zimowej, prace trwają. Montowane są bariery energochłonne w pasie rozdziału, wykonywane wykopy rowów i prace porządkowe w pasie drogowym. Prowadzone są także roboty na obiektach inżynierskich. Budowa tego odcinka zakończona ma być jesienią 2021 r. 7 grudnia 2020 r. GDDKiA odstąpiła od umowy z włoską firmą Webuild (poprzednia nazwa Salini) z powodu braku należytego wykonywania robót i braku pozytywnej reakcji na wezwania do poprawy oraz powstałą zwłokę w realizacji prac na odcinku drogi ekspresowej S7 Widoma – Kraków.
Aktualnie trwa postępowanie przetargowe, aby wyłonić nowego wykonawcę.
S7 – obwodnica Kielc
Fot. GDDKiA
