Ciężarówki podłączone do źródła prądu będą wykorzystywać energię elektryczną do napędu i jednocześnie ładować akumulatory
W Niemczech uruchomiono pilotażową trasę eWayBW dla hybrydowych ciężarówek elektrycznych na głównej drodze dojazdowej w dolinie Murg, niedaleko Rastatt. Jest to trasa o długości 18 km, z czego 4 km zelektryfikowano, instalując przewody trakcyjne, do których można podłączyć ciężarówki zasilane energią elektryczną.
Ciężarówki podłączone do źródła prądu będą wykorzystywać energię elektryczną do napędu i jednocześnie ładować akumulatory.
Na "papierowej" trasie
Droga wybrana do realizacji projektu pilotażowego (B 462) jest wykorzystywana przez trzech producentów papieru w Obertsrot, którzy rocznie przewożą 510 tys. ton papieru do centrum logistycznego w Kuppenheim w dolinie Renu. Hybrydowe ciężarówki elektryczne będą pokonywać – podłączone do kabla trakcyjnego – 250 tys. km rocznie.
Całkowity koszt projektu wynosi około 28 milionów euro i jest finansowany głównie przez Federalne Ministerstwo Środowiska, Ochrony Przyrody i Bezpieczeństwa Jądrowego (BMU) w ramach programu finansowania "Mobilność odnawialna".
Wielu uczestników i wspierających
Operacjami będzie zarządzać Centrum mobilności w Badenii-Wirtembergii. Projekt będzie również wspierany przez Instytut Badań i Innowacji im. Fraunhofera. W projekcie biorą udział rada regionalna Karlsruhe, okręg Rastatt, Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG), Netze BW i konsorcjum badawcze eWayBW, w skład którego wchodzą Instytut Fraunhofera, PTV Transport Consult GmbH, FZI Research Center for Informatics i Fraunhofer Instytut Techniki Chemia.
Ponadto do programu włączyli się partnerzy stowarzyszeni, którzy sami płacą za swój udział. Są to firmy transportowe Fahrner, Huettemann Logistics, Casimir Kast Packaging and Display, Mayr-Melnhof Gernsbach oraz Stowarzyszenie Transportu i Logistyki Badenii-Wirtembergii. Testy potrwają do czerwca 2024 roku.
