Dwadzieścia nowych piętrowych autobusów wodorowych dołączyło do floty Transport for London
D wadzieścia nowych piętrowych autobusów wodorowych dołączyło do floty Transport for London (TFL), operatora transportu publicznego w stolicy Anglii.
Prezentowany przez Sadiqa Khana, symbolicznego burmistrza miasta, nowy model uzupełnia flotę 500 autobusów elektrycznych i 3.800 hybryd, które już są w ruchu, i świadczy o faktycznym dążeniu władz miejskich do dekarbonizacji transportu miejskiego.
– Nasza inwestycja w autobusy wodorowe nie tylko pomaga nam w oczyszczaniu powietrza w Londynie, ale także wspiera tworzenie miejsc pracy i lokalną gospodarkę w całej Wielkiej Brytanii. To doskonała demonstracja tego, jak walka z zanieczyszczeniem powietrza i kryzys klimatyczny, a także stymulowanie wzrostu gospodarczego, są wynikiem współpracy między regionami i inwestycji w najnowsze technologie – powiedział Sadiq Kahn.
Sadiq Kahn: – Nasza inwestycja w autobusy wodorowe nie tylko pomaga nam w oczyszczaniu powietrza w Londynie, ale także wspiera tworzenie miejsc pracy i lokalną gospodarkę w całej Wielkiej Brytanii
Szybkie tankowanie na cały dzień
Piętrowe autobusy wykorzystują wodorowe ogniwa paliwowe z zakładu w Runcorn i wodór resztkowy z instalacji przemysłowej. Od 2023 roku zaopatrywane będą w wodór wytwarzany metodą elektrolizy z udziałem morskiej farmy wiatrowej. Nowa stacja paliw wodorowych zbudowana w Ealing pozwoli na ładowanie autobusów w ciągu pięciu minut i tylko raz dziennie, biorąc pod uwagę ich autonomię.
Poza aspektem środowiskowym, sami pasażerowie skorzystają na zwiększonym komforcie podróży: cichsze, bardziej elastyczne podczas rozpędzania i wyposażone w porty ładowania USB do bezpłatnego użytku, te autobusy przeniosą do lamusa spartański komfort starszych wersji autobusów piętrowych z silnikiem wysokoprężnym.
Tlenki azotu już nie zatruwają
Londyn nie jest pierwszym miastem, które wprowadziło piętrowe autobusy wodorowe ( w Aberdeen takie pojazdy jeżdżą od 2015 r., a pierwsze pięć otrzymanych autobusów piętrowych przejechało już ponad 1,9 mln km), niemniej pozostaje europejską stolicą, która zainwestowała najwięcej w ekologiczną transformację swojej floty transportu publicznego: w ciągu kilku lat emisje NOx z autobusów zostały zmniejszone o 90%.
