Do najczęściej oferowanych tu dostawczaków należą ostatnio Mercedesy Sprintery. Minionej niedzieli przeważał wśród nich rocznik 2001. Za lekko rozbity (do wymiany pokrywa silnika, reflektory) furgon z silnikiem 2.2 CDI żądano 27,9 tys. zł. Nieuszkodzony kombiak z tym samym motorem kosztował 34,5 tys., zaś kolejny furgon – 36,5 tys. zł. Najdroższe tego rocznika było przedłużone kombi z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi, mające pod maską również diesla 2.2. Właściciel żądał za auto 44,9 tys.
Do najczęściej oferowanych tu dostawczaków należą ostatnio Mercedesy Sprintery. Minionej niedzieli przeważał wśród nich rocznik 2001. Za lekko rozbity (do wymiany pokrywa silnika, reflektory) furgon z silnikiem 2.2 CDI żądano 27,9 tys. zł. Nieuszkodzony kombiak z tym samym motorem kosztował 34,5 tys., zaś kolejny furgon – 36,5 tys. zł. Najdroższe z tego rocznika było przedłużone kombi z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi, mające pod maską również diesla 2.2. Właściciel żądał za auto 44,9 tys.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Słomczynie Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto MB Sprinter 2.3 D 1995 / 205 furgon 18,0 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1996 / 230 furgon 19,9 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1998 / 280 furgon 21,9 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1998 / 289 furgon 27,5 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1999 / 220 chłodnia 34,9 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 220 furgon 27,9 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 230 kombi 34,5 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 154 furgon 36,5 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 206 kombi 44,9 tys. zł MB Sprinter 2.7 CDI 2003 / 150 furgon 57,5 tys. zł
