W ostatnią niedzielę na placu z dostawczakami dominowały niemieckie furgony. Za przyzwoicie utrzymanego ok. dziesięcioletniego Volkswagena T4 sprzedający żądali od 15 do 20 tys. zł. Mercedesa Sprintera z 2001 wystawiono za 27,5 tys. zł (miał sfatygowaną blacharkę). Obok "niemców" stały dwa włoskie Iveco Daily. Za egzemplarz z początku produkcji tego modelu właściciel żądał dość wysokiej kwoty – 11 tys. zł.
W ostatnią niedzielę na placu z dostawczakami dominowały niemieckie furgony. Za przyzwoicie utrzymanego ok. dziesięcioletniego Volkswagena T4 sprzedający żądali od 15 do 20 tys. zł. Mercedesa Sprintera z 2001 wystawiono za 27,5 tys. zł (miał sfatygowaną blacharkę).
Obok "niemców" stały dwa włoskie Iveco Daily. Za egzemplarz z początku produkcji tego modelu właściciel żądał dość wysokiej kwoty – 11 tys. zł.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Elizówce Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Iveco Turbo Daily 2.5 D 1991 / 302 furgon 11,0 tys. zł VW LT45 2.4 D 1994 / 230 skrzyniowa 22,0 tys. zł VW T4 1.9 D 1996 / 255 kombi 16,5 tys. zł VW LT35 2.5 TDI 1997 / 270 izoterma 35,0 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 1999 / 120 kombi 25,8 tys. zł Renault Master 2.8 DTI 1999 / 110 furgon 31,0 tys. zł Citroen Jumper 2.5 TD 2000 / 186 furgon 25,3 tys. zł Ford Transit 2.0 TD 2001 / 227 furgon 26,0 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 264 kombi 27,5 tys. zł Iveco Turbo Daily 2.3 TD 2004 / 155 furgon 49,0 tys. zł
