Koniec lata i w ostatnią niedzielę na tutejszym placu pojawiło się więcej dostawczaków. Nie zdziwiło to giełdowych bywalców, ich zdaniem z taką sytuacją będziemy mieli do czynienia przez całą jesień. Pewnym zaskoczeniem było natomiast to, że na ostatniej giełdzie znacząco zmniejszyła się liczba aut z zabudowami skrzyniowymi i kontenerowymi, których sporo oferowano do sprzedaży w kilku poprzednich tygodniach.
Koniec lata i w ostatnią niedzielę na tutejszym placu pojawiło się więcej dostawczaków. Nie zdziwiło to giełdowych bywalców, ich zdaniem z taką sytuacją będziemy mieli do czynienia przez całą jesień. Pewnym zaskoczeniem było natomiast to, że na ostatniej giełdzie znacząco zmniejszyła się liczba aut z zabudowami skrzyniowymi i kontenerowymi, których sporo oferowano do sprzedaży w kilku poprzednich tygodniach. Do łask wróciły furgony. Niestety nie wszystkie były w odpowiednim stanie. Podobały się kilkuletnie auta azjatyckie. Z uwagi na dość wygórowane notowania mniejszą liczbę zdecydowanych klientów widzieliśmy wśród oglądających kilkulatki europejskie (głównie Fordy Transity i MB Sprintery). W dobrej kondycji znajdowało się kilka wystawionych Iveco Daily, o przysłowiową pomstę do nieba wołał natomiast stan większości Fiatów Ducato.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Przeźmierowo Model Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Peugeot J5 2.5 D 1989 / 327 furgon 5,2 tys. zł VW T4 2.4 D 1992 / 314 furgon 10,8 tys. zł Fiat Ducato 2.5 D 1993 / 290 skrzynia 8,0 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 D 1996 / 207 furgon 16,9 tys. zł Fiar Ducato 2.5 D 1997 / 302 furgon 16,5 tys. zł LDV Convoy 2.4 D 1998 / 221 furgon 17,0 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 2000 / 192 furgon 32,0 tys. zł Iveco Daily 2.8 TD 2001 / 105 furgon 33,5 tys. zł Renault Trafic 1.9 dCi 2002 / 143 furgon 35,0 tys. zł Kia K 2500 2.5 TD 2003 / 112 kontener 33,2 tys. zł
