W dziale części zaobserwowaliśmy w niedzielę duże ożywienie przy alejce z oponami. Zainteresowani mieli szeroki wybór ogumienia zimowego do większości dostawczaków. Sprzedający oferowali używane opony, opony bieżnikowane oraz fabrycznie nowe. Ze względu na cenę najwięcej sprzedawało się tych pierwszych (zwykle z bieżnikiem ok. 5-6 mm).
W dziale części zaobserwowaliśmy w niedzielę duże ożywienie przy alejce z oponami. Zainteresowani mieli szeroki wybór ogumienia zimowego do większości dostawczaków. Sprzedający oferowali używane opony, opony bieżnikowane oraz fabrycznie nowe. Ze względu na cenę najwięcej sprzedawało się tych pierwszych (zwykle z bieżnikiem ok. 5-6 mm). Za komplet trzeba było zapłacić od 240 do 800 zł, nowe kosztowały min. 1.200 zł, bieżnikowane były tańsze o ok. 20-30 proc.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Elizówka Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Fiat Ducato 2.5 D 1989 / 186 kombi 6,0 tys. zł DAF 400 2.5 D 1991 / 240 kombi 5,5 tys. zł MB 310 2.9 D 1993 / 280 furgon 16,0 tys. zł VW T4 2.4 D 1996 / 190 furgon 15,0 tys. zł Fiat Ducato Maxi 2.5 TD 1996 / 290 furgon 17,5 tys. zł Hyundai H100 2.5 D 1998 / 220 furgon 9,5 tys. zł Ford Transit 2.5 D 1998 / 164 furgon 16,9 tys. zł Peugeot Partner 2.0 HDI 2000 / 120 furgon 22,0 tys. zł Renault Master 2.5 D 2002 / 60 furgon 30,0 tys. zł Ford Transit 2.4 TDCI 2003 / 140 furgon 46,0 tys. zł
