Mercedes Actros z lat 2003-2006 jest bardziej niezawodny od poprzednika. W "dwójkach" wyeliminowano problemy z elektroniką układu wtryskowego znane z pierwszej generacji, dopracowano skrzynie biegów, poprawiono wykończenie szoferki. Użytkownicy wciąż psioczą jednak na fiksujące czujniki pokładowego komputera Telligent. Podsumowując nasze testy uznaliśmy, że do największych zalet Mercedesa Actrosa należą: duży wybór konfiguracji napędowych i wariantów mocy, niezawodne skrzynie biegów, solidne zawieszenie oraz dobre materiały wykończeniowe. Minusy to z kolei: wysokie spalanie, awarie czujników elektronicznych, wycieki oleju spod pokrywy głowicy, awaryjne zawieszenie szoferki oraz błędy komputera.
Ciągnik siodłowy dostępny jest w wariantach: dwu-, trzy- i czteroosiowym. Do wyboru są cztery typy kabin. Miejsce pracy kierowcy nie budzi zastrzeżeń. Co ważne, po 500-600 tys. km przebiegu plastiki nadal prezentują się estetycznie. Kabina ma czteropunktowe zawieszenie pneumatyczne zapewniające spory komfort. Niestety, w pojazdach eksploatowanych na krajowych i wschodnich trasach wymiany co pół roku wymagają tuleje i stabilizatory. Praktycznie żadnych problemów nie sprawia zawieszenie kół, układ kierowniczy oraz hamulce.
Do napędu służą dwa typy turbodiesli: V6 i V8. "Szóstki" mają pojemność 11,9 l (moc 320, 360, 408, 435 i 456 KM), "ósemki" 15,9 l (503, 537 i 578 KM). Motory są bardziej niezawodne od stosowanych w poprzedniku. Wyeliminowano problemy z elektroniką sterującą pracą układu wtryskowego, często skutkujące wytapianiem tłoków w cylindrach, które zdarzały się w pierwszej generacji, po ok. 700 tys. km. Uszczelnienia wymaga jednak pokrywa głowicy, spod której pojawiają się wycieki. Kolejne uszczelnienia konieczne są co 300-400 tys. km. Do naprawy głównej motor wytrzymuje ok. dwóch mln km. Minusem jest spore, niezależne od mocy silnika spalanie. "Solówka" bierze średnio 30 l ON na setkę, obciążony zestaw ok. 6-7 l więcej. Układ paliwowy "dwójki" jest bardziej wrażliwy na kiepską ropę.
Lepiej niż w pierwszej generacji sprawują się skrzynie biegów. W manualnych łatwiej włączać poszczególne biegi, a poza pierwszymi egzemplarzami, w których często padały cewki synchronizatorów, automatyczne nie sprawiają problemów (automaty w "jedynkach" błędnie wybierały przełożenia, rozłączały napęd). Bezawaryjne są sprzęgła. Do naprawy lepiej używać części oryginalnych, zamiennik wytrzymuje nie więcej niż pół roku.
Podobnie jak w "jedynkach" sporo skarg dotyczy komputera Telligent, który często podaje błędne informacje o usterkach.
Plusy
Duży wybór konfiguracji napędowych i wariantów mocy. Niezawodne skrzynie biegów. Solidne zawieszenie. Dobre materiały wykończeniowe.
Minusy
Wysokie spalanie. Awarie czujników elektronicznych. Wycieki oleju spod pokrywy głowicy. Awaryjne zawieszenie szoferki. Błędy komputera.
Ekspert: Krzysztof Wróbel z serwisu samochodów ciężarowych Max TIR w Lublinie:
– Po zimowej eksploatacji radzę skontrolować stan elektronicznych czujników komputera pokładowego. Te w zawieszeniu i układzie hamulcowym szybko korodują. Uszkodzone mogą błędnie informować np. o awarii ABS-u. Przestrzegam przed stosowaniem tanich, niesprawdzonych zamienników części, które mają niską trwałość.
Fabryczne dane techniczne Pojazd prezentowany Konkurent MB Actros 1844 LS 4×2, ciągnik siodłowy Iveco Stralis AS 440 S 43 4×2, ciągnik siodłowy DMC zestawu tech./administracyjna 40.000 / 40.000 kg 40.000 / 40.000 kg Masa własna 7.035 kg 7.300 kg Rozstaw osi 3.600 mm 3.800 mm Pojemność silnika/cylindry 11,9 l / V6 10,3 l / R6 Moc maksymalna 435 KM 430 KM przy obr./min 1.800 1.750-2.100 Maksymalny moment obrotowy 2.100 Nm 1.900 Nm przy obr./min 1.080 1.250-1.700 Skrzynia biegów aut. PowerShift 12+1 automatyczna EuroTronic 12+1 Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach MB Actros Iveco Stralis Chłodnica 3.080 zł 2.940 zł Sprzęgło (tarcza+docisk+łożysko) 3.120 zł 2.750 zł Reflektor 698 zł 729 zł Klocki hamulcowe 462 zł / oś 477 zł / oś Filtr oleju 179 zł 218 zł Filtr powietrza 210 zł 260 zł Ceny części używanych – giełda w Słomczynie MB Actros Iveco Stralis Reflektor 450 zł 400 zł Zderzak przedni 800 zł 750 zł Szyba czołowa 700 zł 700 zł Chłodnica 1.300 zł 1.200 zł Przykładowe oferty na rynku wtórnym – giełda w Słomczynie (marzec-kwiecień 2008 r.) Rocznik MB Actros ciągnik siodłowy 4×2 Iveco Stralis ciągnik siodłowy 4×2 przebieg tys. km – cena netto przebieg tys. km – cena netto 2003 580 – 125,0 tys. zł 650 – 96,0 tys. zł 2003 500 – 133,0 tys. zł 540 – 105,0 tys. zł 2004 460 – 150,0 tys. zł 420 – 130,0 tys. zł 2004 420 – 162,0 tys. zł 400 – 138,0 tys. zł 2005 350 – 176,0 tys. zł 370 – 163,0 tys. zł 2005 300 – 184,0 tys. zł 300 – 172,0 tys. zł 2006 250 – 192,0 tys. zł 240 – 182,0 tys. zł
