Nie zdobył w Polsce takiej popularności jak europejscy konkurenci. Tymczasem ten dostawczak jest funkcjonalny i dla tych, dla których cena jest głównym kryterium decydującym o wyborze auta używanego, Hyundai H 100 stanowi atrakcyjną propozycję. Zaletą koreańskiego dostawczaka są w naszej ocenie ekonomiczny silnik, funkcjonalne zabudowy i atrakcyjne ceny na rynku wtórnym. Wady Hyundaia to z kolei: mało miejsca w szoferce, słabo wyciszona kabina oraz fakt, że auto źle zachowuje się podczas szybszej jazdy.
W Niemczech czy Holandii ceny komisowych egzemplarzy pochodzących z roczników 1996-1997 rzadko przekraczają 2,4 tys. euro (ok. ok. 8,5 tys. zł), a z przełomu ubiegłej i obecnej dekady 3,5 tys. euro (ok. 12,5 tys. zł). To znacznie mniej, niż kosztuje większość podobnych gabarytowo i tonażowo rywali.
H 100 jest u nas poszukiwany w wersjach skrzyniowej i kontenerowej. W tej pierwszej dzięki trzem opuszczanym, 40-centymetrowym burtom załadunek i rozładunek samochodu jest łatwy. "Kontenerowce", które powstały w firmach produkujących zabudowy, chwalone są też za funkcjonalność. Całkiem sporą grupę dostępnych w komisach i na giełdach tego typu pojazdów stanowią izotermy lub chłodnie. Są to zazwyczaj klasyczne zabudowy z paneli wypełnionych pianką poliuretanową.
Auta mają tzw. pojedyncze kabiny, z trzema miejscami, sporadycznie trafiają się egzemplarze z kabinami sześciomiejscowymi. Wbrew zapewnieniom producenta, miejsca w kabinie wcale nie jest dużo, szczególnie pasażerowie mogą odczuwać dyskomfort. W zgodnej opinii użytkowników bardzo wygodne są szerokie drzwi do kabiny, chwalona jest także widoczność do przodu i na boki. Gorzej z widokiem do tyłu (szczególnie uciążliwe w autach z zabudowami kontenerowymi), lusterka wsteczne są za małe.
Słabością rynkowej oferty H 100 jest brak możliwości wyboru jednostki napędowej. Inna sprawa, że jedyny 2,5-litrowy, czterocylindrowy turbodiesel w opinii użytkowników jest uznawany za jednostkę trwałą i ekonomiczną. Średnie wskazania użytkowników aut z zabudowami skrzyniowymi i kontenerowymi mieszczą się w przedziale 8,6-9,9 l oleju napędowego spalanego na 100 km.
Auto ma wydajne hamulce, elementy zawieszenia (dwa wahacze poprzeczne z przodu, oś sztywna z tyłu) dzielnie radzą sobie na naszych dziurawych drogach. Razi natomiast hałas wydobywający się z silnika i niemal bez przeszkód przedostający się do kabiny. H 100 nie lubi też szybszej jazdy, nawet mocno załadowane, a zatem dość ciężkie auto jest mało stabilne.
Plusy
Ekonomiczny silnik. Funkcjonalne zabudowy. Atrakcyjne ceny na rynku wtórnym.
Minusy
Mało miejsca w szoferce. Słabo wyciszona kabina. Auto źle zachowuje się podczas szybszej jazdy.
Ekspert – Józef Tworzydło, mechanik z Poznania:
– Samochód krytykowany jest najbardziej przez tych, którzy nie mieli z nim do czynienia. W sumie bowiem to udany model, z kilkoma ciekawymi, w owych latach nowoczesnymi rozwiązaniami. Ogólnie auto wymaga troski ze strony użytkownika (konserwacja, systematyczne kontrole płynów eksploatacyjnych), a wówczas odwzajemnia się znikomą awaryjnością.
Fabryczne dane techniczne Auto prezentowane Konkurent Hyundai H 100 2.5 TD kontener Citroen Jumper 2.5 D kontener Dopuszczalna masa całkowita 3.200 kg 3.200 kg Ładowność 1.600 kg 1.660 kg Długość 5.075 mm 5.220 mm Szerokość 1.840 mm 2.110 mm Wysokość (bez ładunku) 2.900 mm 3.100 mm Pojemność silnika 2.467 ccm 2.224 ccm Moc maksymalna 85 KM 86 KM przy obr./min 4.200 4.300 Maksymalny mom. obr. 210 Nm 155 Nm przy obr./min 2.000 2.200 Prędkość maksymalna 125 km/h 120 km/h Rozmiary przedziału ładunkowego Długość 2.950 mm 3.070 mm Szerokość 1.780 mm 2.000 mm Wysokość 2.160 mm 2.230 mm Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach Hyundai H 100 Citroen Jumper Chłodnica 1.640 zł 1.350 zł Sprzęgło 1.290 zł 1.260 zł Amortyzator 410 zł 390 zł Reflektor 380 zł 310 zł Filtr oleju 40 zł 40 zł Filtr powietrza 80 zł 60 zł Ceny części używanych na giełdzie w Przeźmierowie Hyundai H 100 Citroen Jumper Reflektor 210 zł 140 zł Zderzak (przód) 250 zł 200 zł Lampa tylna 120 zł 120 zł Chłodnica 200 zł 200 zł Przykładowe oferty na rynku wtórnym (kwiecień 2008 r.) Rocznik Hyundai H 100 Citroen Jumper zabudowa / silnik – cena brutto zabudowa / silnik – cena brutto 1997 skrzynia/ 2.5 TD – 11,5 tys. zł kontener/ 2.5 D – 17,6 tys. zł 1998 kontener/ 2.5 TD – 15,2 tys. zł skrzynia/ 2.5 D – 18,0 tys. zł 1999 skrzynia/ 2.5 TD – 16,0 tys. zł skrzynia/ 2.5 TD – 23,0 tys. zł 2000 skrzynia/ 2.5 TD – 18,9 tys. zł kontener/ 2.5 D – 32,0 tys. zł 2001 kontener/ 2.5 TD – 23,0 tys. zł skrzynia/ 2.5 TD – 32,5 tys. zł 2002 kontener/ 2.5 TD – 28,0 tys. zł kontener/ 2.2 HDI – 44,5 tys. zł
