Po rekordowym ubiegłym roku w bieżącym spadła dynamika wzrostu leasingu samochodów ciężarowych. Głównie przez problemy przewoźników międzynarodowych, którzy leasingują mniej niż w ubiegłym roku ciągników siodłowych i przyczep. Od stycznia do maja wartość leasingowanych wszystkich pojazdów ciężarowych wyniosła 3.933 mln zł. W tym samym okresie zeszłego roku ta sama szacunkowa wartość wyniosła 3.865,1 mln zł. Największy wzrost odnotowano wśród pozostałych samochodów ciężarowych, których wartość w leasingu wzrosła o 21,7 procent. Sporo, bo aż o 19,3 procent, wzrosła także wartość leasingowanych autobusów.
Niski kurs euro, wysoka cena oleju napędowego i wysokie stopy procentowe powodują wzrost kosztów leasingu użytkowanych pojazdów. To spowodowało zastój na rynku nowych ciągników siodłowych i naczep do nich. Sytuacja rynkowa znajduje swoje odzwierciedlenie także w danych dotyczących leasingu.
Mogło być lepiej
Dane za pięć pierwszych miesięcy 2008 roku dostarczył nam Związek Przedsiębiorców Leasingowych. I tak według ZPL od stycznia do maja wartość leasingowanych wszystkich pojazdów ciężarowych wyniosła 3.933 mln zł. W tym samym okresie zeszłego roku ta sama szacunkowa wartość wyniosła 3.865,1 mln zł. Po porównaniu tych dwóch okresów okazuje się, że w tym roku nastąpił globalny wzrost jedynie o 1,8 procent. W tym samym okresie wartość rynku pojazdów osobowych wzrosła o 29,6, zaś dostawczych o 17,9 procent.
Jednak widoczny jest spory spadek leasingu ciągników siodłowych (wartość w porównywanym okresie spadła o 7,3 procent) oraz wśród naczep i przyczep (o 1,2 procent).
– Mówiąc o mniejszym leasingu ciągników siodłowych w 2008 roku, trzeba pamiętać, że rok 2007 był rekordowy – leasing sfinansował zakup ciągników za prawie 5 mld zł oraz za 2,3 mld zł przyczep i naczep – informuje Andrzej Sugajski, dyrektor biura Związku Przedsiębiorstw Leasingowych. – Firmy transportowe wykorzystały dobrą koniunkturę na rozwój i odnowienie taboru. Dynamika leasingu w 2007 roku – licząc kwartał do kwartału – wynosiła średnio ponad 100 proc. Jej spadek w 2008 był naturalny, tak wysoka jak w 2007 nie mogła być ciągle.
Budowlane zyskują
Największy wzrost odnotowano wśród pozostałych samochodów ciężarowych (ZPL nie stosuje tutaj żadnego rozgraniczenia), których wartość w leasingu wzrosła o 21,7 procent. W tym wypadku można przypuszczać, że to za sprawą pojazdów budowlanych, na które rośnie zapotrzebowanie, bowiem sprzedaż aut dystrybucyjnych utrzymuje się od kilku już lat na zbliżonym poziomie.
Sporo, bo aż o 19,3 procent, wzrosła także wartość leasingowanych autobusów: – Wynika to z dwóch przyczyn – informuje Łukasz Nowacki ze Scania Finance Polska. – Pierwszą z nich jest coraz częstsza wymiana parku przez miejskie przedsiębiorstwa komunikacji, szczególnie te, które przygotowują się do Euro 2012; drugą – zwiększające się koszty przelotów tanimi liniami lotniczymi, a to wpływa na rozwój przewozów autobusami turystycznymi.
Porównanie wartości leasingowanych pojazdów ciężarowych Rodzaj styczeń – maj 2007 r. styczeń – maj 2008 r. Zmiana Ogółem 3.865,1 mln zł 3.933 mln zł 1,8 procent Ciągniki siodłowe 1.933,4 mln zł 1.792,8 mln zł – 7,3 procent Pozostałe ciężarowe 828,8 mln zł 1.008,8 mln zł 21,7 procent Naczepy i przyczepy 899,5 mln zł 888,8 mln zł – 1,2 procent Autobusy 203,4 mln zł 242,6 mln zł 19,3 procent źródło: ZPL
