Sprzedający są teraz bardziej skłonni do negocjacji niż w maju lub w czerwcu, ale to nie wakacyjne promocje, lecz rezultat zwiększonej podaży. W niedzielę (20.07) przeważały pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej 2,8-3,5 t. Podobały się VW T4 z roczników 1998 i 1999, szkoda tylko, że były prawie wyłącznie "blaszaki" w wersji krótkiej. Nieco mniej było Fordów Transitów, ale zainteresowani mieli wybór pomiędzy furgonami i autami z zabudową skrzyniową oraz kontenerową.
Sprzedający są teraz bardziej skłonni do negocjacji niż w maju lub w czerwcu, ale to nie wakacyjne promocje, lecz rezultat zwiększonej podaży. W niedzielę (20.07) przeważały pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej 2,8-3,5 t. Podobały się VW T4 z roczników 1998 i 1999, szkoda tylko, że były prawie wyłącznie "blaszaki" w wersji krótkiej. Nieco mniej było Fordów Transitów, ale zainteresowani mieli wybór pomiędzy furgonami i autami z zabudową skrzyniową oraz kontenerową. Zewnętrznie ciekawie (zadbane nadwozia, ogumienie itp.) prezentowała się większość licznie przybyłych samochodów z francuskimi rodowodami, oglądający mieli jednak podejrzenia co do wiarygodności wskazań liczników. – Jak ktoś wmawia, że ośmioletni furgon zrobił 60 tys. km, to trudno mu wierzyć – komentowano.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Przeźmierowo Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Renault Trafic 2.5 D 1998 / 210 skrzynia 15,0 tys. zł VW T4 2.4 D 1998 / 242 furgon 24,0 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 1999 / 194 furgon 26,5 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 TD 2000 / 142 furgon 38,9 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2000 / 129 skrzynia 43,0 tys. zł Opel Vivaro 2.5 D 2000 / 205 furgon 34,0 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2001 / 180 kontener 53,0 tys. zł Fiat Ducato 2.8 JTD 2001 / 192 furgon 39,8 tys. zł Citroen Jumper 2.2 HDI 2002 / 138 furgon 44,0 tys. zł VW T4 2.5 TDI 2002 / 158 mixt 47,0 tys. zł
