W ostatnią niedzielę był mały wybór dostawczaków z zabudowami skrzyniowymi. Brakowało zwłaszcza cięższych wersji z długimi ładowniami i bliźniaczymi kołami tylnej osi. Na sprzedaż wystawiono zaledwie kilkanaście takich samochodów. Większość z nich pochodziła z drugiej połowy ubiegłej dekady, ale ich stan techniczny był zadowalający.
W ostatnią niedzielę był mały wybór dostawczaków z zabudowami skrzyniowymi. Brakowało zwłaszcza cięższych wersji z długimi ładowniami i bliźniaczymi kołami tylnej osi. Na sprzedaż wystawiono zaledwie kilkanaście takich samochodów. Większość z nich pochodziła z drugiej połowy ubiegłej dekady, ale ich stan techniczny był zadowalający. Młodsze skrzyniówki pochodziły głównie z importu i do cen należało doliczyć opłaty rejestracyjne.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Słomczyn Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto VW LT 28 2.4 D 1990 / 270 skrzynia 7,0 tys. zł MB 308 2.3 D 1991 / 260 skrzynia 13,9 tys. zł VW T4 1.9 D 1992 / 290 skrzynia 9,0 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 1994 / 240 skrzynia 15,0 tys. zł Ford Transit 2.5 D 1996 / 290 brygadowa 13,5 tys. zł Fiat Ducato 2.5 TD 1996 / 220 skrzynia 16,0 tys. zł Iveco TurboDaily 2.8 TD 1997 / 227 skrzynia 26,8 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1998 / 300 skrzynia 35,8 tys. zł VW LT 35 2.5 TDI 2003 / 170 skrzynia 57,3 tys. zł Renault Master 2.5 dCi 2004 / 100 skrzynia 56,6 tys. zł
