W ostatnią niedzielę (14.09) samochody użytkowe nie mieściły się na placu. Gdyby jeszcze byli kupcy… Z nimi było jednak krucho. Sporo osób interesowało się Mercedesami (głównie Vito i Sprinter), były to jednak drogie samochody dostawcze pochodzące z przełomu ubiegłej i obecnej dekady oraz młodsze. To samo można powiedzieć o oferowanych: VW LT, Peugeotach Boxerach i Renault Masterach.
W ostatnią niedzielę (14.09) samochody użytkowe nie mieściły się na placu. – Gdyby jeszcze byli kupcy. Ludzie oglądają, porównują, ale transakcji tyle, co kot napłakał – narzekali sprzedający, zwłaszcza importerzy, a także komisanci, którzy przywieźli po kilka pojazdów.
Na brak wyboru nie powinni narzekać zarówno posiadacze niewielkiej, jak i sporej gotówki. Ci pierwsi rozglądali się wśród interesujących VW T4 i Fordów Transitów (głównie furgony) w cenie do 20 tys. zł. Zachęcał bardzo dobry stan techniczny większości kilkunastoletnich samochodów. Mniej dobrego można powiedzieć o autach francuskich i włoskich z tego okresu.
Sporo osób interesowało się Mercedesami (głównie Vito i Sprinter), były to jednak drogie auta pochodzące z przełomu ubiegłej i obecnej dekady oraz młodsze. To samo można powiedzieć o oferowanych: VW LT, Peugeotach Boxerach i Renault Masterach.
Przeźmierowo – Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Peugeot J5 2.5 D 1992 / 364 skrzynia 6,0 tys. zł VW LT 35 2.4 D 1993 / 217 kontener 17,8 tys. zł VW T4 2.4 D 1994 / 311 furgon 17,0 tys. zł VW LT 35 2.4 D 1995 / 275 skrzynia 18,0 tys. zł Ford Transit 2.5 D 1996 / 198 furgon 17,5 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 1999 / 227 kontener 31,5 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1999 / 250 kontener 37,0 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 TD 2000 / 213 skrzynia 29,0 tys. zł Kia K2500 2.5 TD 2003 / 145 kontener 38,0 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2003 / 129 furgon 50,0 tys. zł
