Tym razem spory był tu wybór młodszych, cztero-, sześcioletnich furgonów typu maxi (ceny w tabeli). Wśród takich blaszaków najwięcej było aut produkcji niemieckiej i francuskiej o DMC 3,5 t z bliźniaczymi kołami tylnej osi. Gros oferowanych aut pochodziło z prywatnego importu. Ceny wywoławcze w większości wypadków nie zawierały opłat rejestracyjnych.
Tym razem spory był tu wybór młodszych, cztero-, sześcioletnich furgonów typu maxi (ceny w tabeli). Wśród takich blaszaków najwięcej było aut produkcji niemieckiej i francuskiej o DMC 3,5 t z bliźniaczymi kołami tylnej osi. Gros oferowanych aut pochodziło z prywatnego importu. Ceny wywoławcze w większości wypadków nie zawierały opłat rejestracyjnych. Stan podwyższonych, przedłużanych furgonów oglądający oceniali jako dobry. Sprzedający najczęściej dysponowali pełną dokumentacją serwisową oferowanych wozów.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Słomczynie Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Peugeot Boxer 2.8 HDI 2002 / 240 furgon 35,5 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2002 / 200 furgon 39,0 tys. zł Fiat Ducato 2.8 JTD 2003 / 200 furgon 33,5 tys. zł Renault Master 2.5 dCi 2003 / 200 furgon 36,0 tys. zł VW LT 35 2.5 TDI 2003 / 210 furgon 45,0 tys. zł Peugeot Boxer 2.8 HDI 2004 / 150 furgon 39,0 tys. zł Renault Master 2.5 dCi 2005 / 140 furgon 42,0 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2005 / 147 furgon 53,0 tys. zł VW LT 35 2.5 TDI 2005 / 130 furgon 55,0 tys. zł MB Sprinter 2.2 CDI 2006 / 120 furgon 64,9 tys. zł
