Tym razem na placu obrodziło dostawczymi Mercedesami. Większość z nich to pojazdy od lat eksploatowane w kraju. Mimo sporego zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców na giełdzie nie zawarto transakcji. Powód: zastrzeżenia do stanu technicznego. Przez te kilka lat w Polsce samochody dostały nieźle w kość.
Tym razem na placu obrodziło dostawczymi Mercedesami. Większość z nich to pojazdy od lat eksploatowane w kraju. Mimo sporego zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców na giełdzie nie zawarto transakcji. Powód: zastrzeżenia do stanu technicznego. – Przez te kilka lat w Polsce samochody dostały nieźle w kość. Mają podniszczone nadwozia, stan układu napędowego też najczęściej jest nie najlepszy, a ceny wysokie. Wolę poczekać i kupić auto świeżo sprowadzone z Niemiec. Tam ludzie staranniej serwisują samochody, wydają na to więcej pieniędzy, więc stan dostawczaków z reguły jest lepszy – tłumaczył nam pan Marek, poszukujący Sprintera z turbodieslem 2.9.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Elizówka Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto VW T4 2.4 D 1995 / 280 furgon 11,2 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 D 1995 / 331 kombi 14,0 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1997 / 291 furgon 18,0 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1997 / 385 furgon 24,5 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1999 / 299 furgon 28,7 tys. zł Opel Movano 2.8 DTI 2000 / 244 furgon 28,0 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 2000 / 200 kombi 25,5 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 2002 / 215 furgon 29,7 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 2003 / 300 furgon 31,0 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 2003 / 240 furgon 32,5 tys. zł
