Zimą systemy oczyszczania spalin w ciężarówkach stają się dla fińskich przewoźników poważnym problemem. Badanie przeprowadzone przez fińską organizację SKAL wśród 755 firm transportowych wykazało, że aż cztery na pięć przedsiębiorstw doświadczyło awarii lub nieprawidłowego działania układów emisji spalin. Problemy szczególnie często występują w nowszych pojazdach.
Jedną z głównych przyczyn są niskie temperatury, które negatywnie wpływają na systemy wykorzystujące AdBlue. Przewoźnicy wskazują na przestoje, problemy z dostępnością części i serwisu oraz opóźnienia w realizacji dostaw. Co ciekawe, starsze ciężarówki zgłaszają mniej problemów z AdBlue.
Skala strat jest znacząca. Według SKAL w 2025 roku bezpośrednie koszty napraw związanych z układami oczyszczania spalin wyniosły około 36 mln euro. Kolejne 15 mln euro stanowiły koszty pośrednie, m.in. nadgodziny i utracone zlecenia. Łącznie oznacza to ponad 50 mln euro strat dla około 9200 fińskich firm transportowych.
Przewoźnicy podkreślają, że obecne rozwiązania nie zawsze są dostosowane do surowego klimatu północnej Europy. Problemy pojawiają się zwłaszcza podczas krótkich tras, częstych postojów i pracy w bardzo niskich temperaturach.
Podobne sygnały płyną z Norwegii, gdzie około 60 proc. uczestników badania przeprowadzonego przez NLF zgłosiło problemy z systemami oczyszczania spalin.
SKAL apeluje o uwzględnienie specyfiki północnych warunków w europejskich przepisach. Organizacja proponuje m.in. dopuszczenie rozwiązań i płynów odporniejszych na zamarzanie oraz lepsze uwzględnienie ekstremalnie niskich temperatur w regulacjach Euro 7.
Celem nie jest złagodzenie norm emisji, lecz zapewnienie, aby technologie służące ich spełnianiu
Źródło: IRU