Jak ograniczać zużycie paliwa i jednocześnie skuteczniej kontrolować koszty eksploatacji pojazdów? Podczas targów TransLogistica Poland 2026 Goodyear zaprezentował rozwiązania, które wspierają przewoźników w osiąganiu tych celów. Wśród nich znalazły się opony ciężarowe KMAX GEN-3 oraz technologie cyfrowe i serwisowe ułatwiające kompleksowe zarządzanie ogumieniem.
Goodyear wystąpił pod hasłem „Każda kropla się liczy”, zwracając uwagę na znaczenie każdego elementu wpływającego na efektywność paliwową transportu. Odpowiednio dobrane opony, kontrola ciśnienia, monitoring parametrów eksploatacyjnych i analiza danych mogą wspólnie przyczyniać się do ograniczenia zużycia paliwa, zmniejszenia liczby nieplanowanych przestojów oraz poprawy rentowności floty.
– Efektywność paliwowa nie jest rezultatem zastosowania jednego produktu ani pojedynczej decyzji zakupowej. Wpływa na nią wiele czynników – od wyboru odpowiedniego ogumienia i utrzymywania właściwego ciśnienia, po sposób zarządzania flotą i wykorzystanie dostępnych danych. Dlatego rozwijamy rozwiązania, które pomagają naszym klientom podejmować trafniejsze decyzje, zwiększać dostępność pojazdów i skuteczniej kontrolować koszty operacyjne – powiedział Janusz Krupa, Commercial Marketing Manager w Goodyear Polska.
KMAX GEN-3 – wysokie przebiegi i niższe opory toczenia
Jednym z najważniejszych elementów ekspozycji Goodyear była gama opon ciężarowych KMAX GEN-3, obejmująca modele przeznaczone na oś kierowaną, napędową i naczepową. Została ona zaprojektowana z myślą o przewoźnikach oczekujących połączenia wysokich przebiegów, trwałości i efektywności paliwowej. Opony sprawdzają się w transporcie długodystansowym, regionalnym oraz miejskim.
W porównaniu z poprzednią generacją KMAX GEN-3 oferuje do 13% niższe opory toczenia, przy zachowaniu wysokich parametrów przebiegowych, trwałości i trakcji [1]. Istotną rolę odgrywają w tym przypadku specjalnie opracowane mieszanki z dodatkiem krzemionki, które ograniczają nagrzewanie się opony i związane z tym straty energii.
Mniejsze opory toczenia oznaczają potencjalnie niższe zużycie paliwa, a w konsekwencji możliwość ograniczenia kosztów eksploatacyjnych i całkowitego kosztu posiadania pojazdu (TCO).
Gama KMAX GEN-3 została przystosowana do szerokiego spektrum układów napędowych – od silników Diesla i gazowych, przez hybrydowe, aż po elektryczne i wodorowe. Dodatkowo opony wyposażono w znaczniki RFID, które umożliwiają ich cyfrową identyfikację i ułatwiają integrację z systemami zarządzania ogumieniem.
Cyfrowe technologie w służbie efektywności floty
Samo zastosowanie odpowiednich opon nie wystarczy, aby w pełni wykorzystać ich potencjał. Równie ważne jest systematyczne monitorowanie ich stanu i szybkie reagowanie na wszelkie nieprawidłowości. Dlatego podczas targów Goodyear przedstawił również rozwiązania wspierające zarządzanie ogumieniem na każdym etapie jego eksploatacji.
Goodyear Tires-as-a-Service (TaaS) to kompleksowy model zarządzania ogumieniem, łączący opony klasy premium z monitoringiem, technologiami predykcyjnymi i profesjonalną obsługą serwisową. Rozwiązanie ma na celu uproszczenie codziennego zarządzania flotą, ograniczenie ryzyka nieplanowanych przestojów oraz lepszą kontrolę całkowitych kosztów związanych z eksploatacją opon.
Kolejnym elementem oferty jest Goodyear TPMS, czyli system monitorowania ciśnienia i temperatury opon w czasie rzeczywistym. Umożliwia on szybkie wykrywanie spadków ciśnienia oraz innych nieprawidłowości, zanim doprowadzą one do poważniejszych problemów eksploatacyjnych.
Uzupełnieniem tych rozwiązań jest Goodyear CheckPoint – automatyczny system kontroli ogumienia, który podczas przejazdu pojazdu przez specjalny punkt pomiarowy, w ciągu kilku sekund sprawdza ciśnienie oraz głębokość bieżnika. Zgromadzone w ten sposób informacje pomagają planować działania serwisowe, identyfikować potencjalne zagrożenia i ograniczać ryzyko nieoczekiwanych postojów.
Kontrola ciśnienia to realne oszczędności
Jednym z najważniejszych czynników wpływających na efektywność paliwową jest utrzymywanie właściwego ciśnienia w oponach. Niedostateczne napompowanie zwiększa opory toczenia, co oznacza, że pojazd potrzebuje więcej energii, aby pokonać tę samą odległość. W praktyce przekłada się to na większe zużycie paliwa i wyższe koszty transportu.
Połączenie ogumienia o obniżonych oporach toczenia z systemami bieżącego monitorowania oraz odpowiednio zaplanowaną obsługą serwisową pozwala lepiej wykorzystać możliwości opon. Ma to znaczenie nie tylko dla ekonomiki eksploatacji, ale również dla niezawodności i dostępności pojazdów.
Połączenie opon KMAX GEN-3 z rozwiązaniami Goodyear Tires-as-a-Service, TPMS i CheckPoint tworzy kompleksowe wsparcie dla przewoźników, którzy chcą zwiększać efektywność operacyjną, ograniczać nieplanowane przestoje i lepiej kontrolować koszty działalności. W transporcie, gdzie liczy się każda oszczędność, nawet niewielka poprawa poszczególnych parametrów może mieć istotne znaczenie dla wyniku całej floty.