Tym razem handlujący dostawczakami nie mogli narzekać na brak zdecydowanych kupców. Żywo interesowano się zwłaszcza najliczniej wystawianymi tu furgonami produkcji niemieckiej z końca ubiegłej dekady, mniejsze wzięcie miały dostawczaki z azjatyckim rodowodem i małe dystrybucyjne ciężarówki.
Tym razem handlujący dostawczakami nie mogli narzekać na brak zdecydowanych kupców. Żywo interesowano się zwłaszcza najliczniej wystawianymi tu furgonami produkcji niemieckiej z końca ubiegłej dekady, mniejsze wzięcie miały dostawczaki z azjatyckim rodowodem i małe dystrybucyjne ciężarówki. Ostatnia listopadowa giełda przyciągnęła wielu drobnych przedsiębiorców nerwowo usiłujących nabyć wóz jeszcze przed końcem miesiąca. Podstawowe kryterium stanowiła gotowość wystawienia przez sprzedającego pełnej faktury VAT. – Wóz i tak zamierzałem kupić. Wolę zrobić to jeszcze dziś, niż np. za tydzień lub dwa, i w grudniu oddać podwójną składkę fiskusowi. Jeśli dostanę fakturę na pełną kwotę, zaoszczędzę, bo wzrosną mi koszty prowadzenia firmy w listopadzie, a wóz dodatkowo będę amortyzować przez kilka miesięcy – tłumaczył pośpiech pan Zygmunt, handlowiec z Radomia. Sytuację wyczuli sprzedający. Większość z oferowanych dostawczaków była tu tym razem nieznacznie droższa niż podobne, oferowane na placu kilka giełd wcześniej.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Słomczyn Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto VW T4 1.9 TDI 1997 / 291 furgon 16,9 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1997 / 330 furgon 24,5 tys. zł MB Vito 2.3 D 1998 / 255 furgon 21,5 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 1999 / 209 furgon 16,0 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1999 / 322 furgon 32,0 tys. zł MB Vito 2.2 CDI 2000 / 206 furgon 24,0 tys. zł Iveco Daily 2.8 TD 2001 / 177 furgon 34,5 tys. zł VW LT35 2.5 TDI 2001 / 220 furgon 37,0 tys. zł Mitsubishi L400 2.5 TD 2003 / 133 furgon 27,0 tys. zł MAN LE 2000 4.6 TD 2003 / 289 kontener 48,9 tys. zł
