Najstarsze ze spotykanych na giełdach Fiatów Ducato mają ponad ćwierć wieku. Auta kosztują niewiele, a stan niejednego z nich jest całkiem przyzwoity. Najstarsze wersje Fiata Ducato pierwszej generacji mają już blisko 30 lat. Naszym zdaniem atutem tych samochodów dostawczych są: duży wybór wersji tonażowych i gabarytowych, ekonomiczne i trwałe silniki oraz funkcjonalna ładownia. Minusy Fiata to natomiast – marne zabezpieczenie antykorozyjne, spartańskie wnętrze i kiepskie materiały wykończeniowe.
– Gdyby nie marna blacha, nie miałbym powodów do narzekań – usłyszeliśmy od p. Marcina Gałązki, którego na giełdzie w podpoznańskim Przeźmierowie spotkaliśmy z Fiatem Ducato rocznik 1988. Służy mu od ponad sześciu lat, a największym mankamentem jest – jak stwierdza sam użytkownik – rdzewiejąca karoseria. Inni użytkownicy są mniej wyrozumiali. Psioczą również na toporne wykończenie wnętrza i niekomfortowe podróżowanie, a także na potężny hałas przenoszący się do kabiny podczas jazdy.
Jeden z walorów Ducato pierwszej generacji to możliwość wyboru spośród kilku wersji gabarytowych i tonażowych, co w ówczesnych latach nie było sprawą równie oczywistą jak dziś. Bazowe Ducato ma niecałe 4,8 m długości, standardową wysokość 2,1 m i dopuszczalną masę całkowitą 2,6 t. Taki furgon, oznaczany jako Ducato 10, występuje w wariancie benzynowym o poj. 2 l oraz z 1,9-litrowym dieslem (wolnossący i turbo). Ładownia ma proporcjonalne kształty, a podłoga znajduje się na stosunkowo niewielkiej wysokości (600 mm).
Popularnością cieszy się też "czternastka", a zatem Ducato o dmc 2,8 t. Wersja krótka mierzy tyle samo co Ducato 10, natomiast dostępny jest też wariant wydłużony (5.495 mm). Krótkie Ducato 14 można spotkać zarówno w wariancie niskim (2.100 mm), jak i wysokim (2.450 mm). Oprócz wymienionych wcześniej silników w "czternastce" stosowano diesla 2.5. Najbardziej poszukiwany, ale dość rzadko spotykany jest wariant 3,5-tonowy (Ducato Maxi), oferowany wyłącznie z motorem 2.5 i mierzący 5.495 mm. W tym przypadku auto ma wysokość całkowitą 2.145 mm lub 2.490 mm. Za swoisty rarytas uchodzi Ducato z napędem na cztery koła, jako furgon oferowane wyłącznie w wersji krótkiej, o DMC 2,8 t.
Spalanie jednostek z turbosprężarkami (na giełdach i w komisach spotykamy je częściej niż wolnossące) mieści się przeciętnie w przedziale 9,5-10,2 l/100 km. Wszystkie silniki przy systematycznych przeglądach zawodzą rzadko. Gorzej ze szwankującymi skrzyniami biegów (wycieki, zakleszczanie).
Ekspert
Józef Tworzydło, mechanik z Poznania
– Trudno przykładać dzisiejszą miarę do auta pochodzącego konstrukcyjnie sprzed trzydziestu lat. Komfort jest niski, zabezpieczenie blachy słabe. Radzę nie lekceważyć śladów rdzy, bo szybko potrafią się zrobić dziury. Awaryjność silników jest znikoma. Radzę dbać o stan układu chłodzącego, konserwować zamki, zawiasy, kontrolować elementy układu jezdnego, szczególnie przednie zawieszenie.
Plusy
Duży wybór wersji tonażowych i gabarytowych.
Ekonomiczne i trwałe silniki.
Funkcjonalna ładownia.
Minusy
Marne zabezpieczenie antykorozyjne.
Spartańskie wnętrze.
Kiepskie materiały wykończeniowe.
Fabryczne dane techniczne Fiat Ducato 1.9 TD Ford Transit 2.5 D Dopuszczalna masa całkowita 2.600 kg 2.630 kg Ładowność 1.015 kg 1.110 kg Długość 4.765 mm 4.616 mm Szerokość 1.965 mm 1.974 mm Wysokość (bez ładunku) 2.100 mm 2.017 mm Pojemność silnika 1.929 ccm 2.496 ccm Moc maksymalna 82 KM 70 KM przy obr/min 4.100 4.000 Maksymalny mom. obr. 181 Nm 146 Nm przy obr/min 2.500 2.500 Prędkość maksymalna 125 km/h 125 km/h Rozmiary przedziału ładunkowego długość 2.560 mm 2.458 mm szerokość 1.750 mm 1.719 mm wysokość 1.500 mm 1.328 mm Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach Fiat Ducato Ford Transit Chłodnica 1.100 zł 1.240 zł Sprzęgło 1.270 zł 1.150 zł Amortyzator 360 zł 410 zł Reflektor 450 zł 390 zł Filtr oleju 40 zł 30 zł Filtr powietrza 50 zł 50 zł Ceny części używanych – giełda w Przeźmierowie Fiat Ducato Ford Transit Reflektor 130 zł 120 zł Zderzak (przód) 170 zł 180 zł Lampa tylna 100 zł 80 zł Chłodnica 190 zł 200 zł Przykładowe oferty na rynku wtórnym (styczeń 2009) Rocznik Fiat Ducato furgon Silnik/przebieg (tys. km) – cena brutto Ford Transit furgon Silnik/przebieg (tys. km) – cena brutto 1987 1.9 D/302 – 4,2 tys. zł 2.5 D/275 – 4,8 tys. zł 1988 1.9 TD/405 – 4,5 tys. zł 2.0/302 – 5,0 tys. zł 1990 1.9 TD/286 – 5,6 tys. zł 2.5 D/374 – 5,5 tys. zł 1991 2.5 D/190 – 6,9 tys. zł 2.5 D/220 – 7,2 tys. zł 1992 1.9 TD/329 – 7,3 tys. zł 2.5 D/267 – 7,4 tys. zł 1993 1.9 D/263 – 9,2 tys. zł 2.5 TD/315 – 8,9 tys. zł
