W 2012 roku polskie firmy spedycyjne zamówiły ponad tysiąc nowych Actrosów. Większość z tych pojazdów to ciągniki siodłowe.
Nowy Actros wszedł na rynek w 2011 roku. Flagowy ciężarowy Mercedes, przeznaczony do transportu długodystansowego, oferowany jest z silnikami Euro VI i Euro V. Według producenta, obie wersje – mimo że nadal sprzedawane są Actrosy poprzedniej generacji – odniosły spektakularny sukces rynkowy, w okresie spadającej w Polsce liczby sprzedanych samochodów ciężarowych.
– Optymizmem napawa mnie zainteresowanie nowym Antosem, czego byłem świadkiem podczas targów IAA w Hanowerze – mówi Niels Kowollik, prezes Mercedes-Benz Polska. – Odwiedzający nasze stoisko byli pod wrażeniem ekonomiczności, dynamiki jazdy i komfortu pracy kierowcy.
