Na przełomie lutego i marca 2015 firma BOR Adam Plizga z Jasionki koło Rzeszowa odebrała cztery ciągniki siodłowe MAN TGX 18.440 4×2 BLS przystosowane do pracy na biopaliwie.
To pierwsze ciągniki z puli 20 pojazdów zamówionych przez podkarpackiego przewoźnika. Kolejne pojazdy zostaną odebrane w kwietniu br. Ciągniki będą wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym od Wielkiej Brytanii poprzez Włochy po Austrię i Holandię. I właśnie w tych dwóch ostatnich krajach warto tankować biodiesel.
– Aktualnie jest on o 27 eurocentów tańszy niż klasyczny olej napędowy. To przy flocie 30 pojazdów daje spore oszczędności. Podczas jazdy to paliwo sprawdza się znakomicie, a przy okazji chronimy środowisko – powiedział podczas przekazania Adam Plizga, właściciel firmy BOR.
Pojazdy MAN TGX napędzane biodieslem to rozwiązanie pozwalające na optymalizację kosztów eksploatacji. Można tankować do nich również klasyczny olej napędowy, a zużycie paliwa oraz właściwości jezdne pojazdów są identyczne w przypadku zastosowania obu tych paliw.
– Zdecydowaliśmy się na zakup pojazdów marki MAN, gdyż ma ona wieloletnie doświadczenie w zakresie napędów – zarówno tradycyjnych, jaki niekonwencjonalnych. Wcześniej dokładnie przetestowaliśmy tego typu pojazdy, dzierżawiąc je na okres kilku miesięcy z Austrii. Pomyślnie przeszły one sprawdzian na europejskich szlakach i teraz stawiamy zarówno na biodiesel, jak i na MAN – podkreślił Adam Plizga.
To pierwsze tego typu pojazdy marki MAN w wersji Euro 6 dostarczone w Polsce.
Przypomnijmy, że firma MAN zaprezentowała na ostatnich targach IAA w Hanowerze pojazdy ciężarowe TGX i TGS z nowymi technologiami zmniejszającymi zużycie paliwa. Nowością jest m.in. tempomat EfficientCruise sterowany GPS-em. Oszczędności paliwowe przynosi system zwiększania momentu obrotowego TopTorque stosowany we wszystkich silnikach D26. Program zwiększa moment obrotowy o 200 Nm na 11 i 12 biegu. Dzięki większej mocy pociągowej, kierowca może jechać dłużej na wyższym biegu, a ilość redukcji biegów, np. na nieznacznych pochyłościach na autostradzie, zostaje zmniejszona.
We wszystkich pojazdach z silnikami D20, D26 i D38 montowana jest nowa zautomatyzowana skrzynia biegów MAN TipMatic 2. Ciężarówki TGX i TGS ze skrzynią biegów TipMatic 2 również wyposażane są w funkcję skrzyni biegów EfficientRoll. Pozwala ona oszczędzać paliwo wykorzystując lekkie spadki podczas toczenia się pojazdu.
