Samochody ciężarowe MAN-VW G90 to pojazdy udane i dość proste konstrukcyjnie. O ile są w dobrym stanie, nie przysporzą nam nieprzewidzianych wydatków. MAN-VW G90 powstał w kooperacji MAN-a i Volkswagena. Kabina pochodzi od VW LT, a MAN użyczył mechaniki do tego pojazdu. Gdy zakończono produkcję tej ciężarówki, Volkswagen nieco ją zmodernizował i wytwarzał jako LT-80.
Poprzednik MAN-a L2000 to owoc kooperacji z Volkswagenem: kabina od VW LT, a mechanika od MAN-a. Model pierwszej generacji, oznaczony jako G, produkowany był od 1977 r., drugą – G90 wprowadzono w 1987 r. i produkowano oficjalnie do 1993 (debiut L2000), zdarzają się jednak egzemplarze nawet z 1995 r. Po zakończeniu produkcji projekt przejął Volkswagen i wytwarzał pojazd jako L80, wprowadzając do niego m.in. własny silnik R4 turbo 137 KM i modernizując wnętrze. G90 ma trzy rozstawy osi: 3.300, 3.900 i 4.300 mm, dmc od 6 do 10 t. Najczęściej MAN-VW ma napęd 4×2, zdarzają się wersje 4×4 z reduktorem, blokadą tylnego mostu i zwolnicami.
G90 ma zazwyczaj pojedynczą kabinę z LT, która jest już mocno przestarzała. W przeciwieństwie do dostawczego LT jest odchylana, a w środku znajdziemy trzy miejsca siedzące. Dużo rzadziej w MAN-ie spotkać można kabinę brygadową. Generalnie komfort jazdy jest poniżej oczekiwań, przeszkadzają hałas i wibracje. Zastrzeżenia zgłaszane są także do zabezpieczenia antykorozyjnego szoferki, jednak rama ma opinię trwałej.
W G90 montowano dwa wolnossące silniki MAN-a: R4 4,6 litra (102 KM) i R6 6,9 l (150 KM). Popularniejszy jest większy, który jest mocny i dość oszczędny (pali od 12 do 15 litrów ON na 100 km w zależności od obciążenia). Motor R6 do naprawy głównej wytrzymuje około 800-900 tys. km. Wcześniej psuje się tylko jego osprzęt (m.in. pompy paliwa, rozruszniki i alternatory). Przeciętnej trwałości jest mechaniczna skrzynia ZF-a.
Zawieszenie pojazdu zbudowane jest zazwyczaj z resorów (z przodu dwu-, a z tyłu pięciopiórowych), zwykle serwisować trzeba przód. Przeciętną wytrzymałość mają hamulce. G90 dość rzadko gości w ogłoszeniach sprzedaży.
ekspert: Zbigniew Sumiński, GTL Pojazdy Użytkowe w Gdańsku:
– Poprzednik L2000 nie jest poszukiwanym pojazdem, ale jest grupa odbiorców, która bardziej niż komfort jazdy ceni prostą mechanikę i w miarę niskie koszty utrzymania. Te ostatnie zależą jednak w dużej mierze od stanu konkretnego egzemplarza. Części zamienne, jak na dość nietypowy model, są dostępne, nie brakuje także elementów poszycia kabiny rodem z LT.
Dane techniczne MAN G90 8.150 z 1990 r. Dmc 7.490 kg Ładowność 3.500 kg Rozstaw osi 4.300 mm Poj. silnika/cylindry 6,9 l/R6 Moc maksymalna 150 KM przy obr/min 2.700 Maks. mom. obr. 450 Nm przy obr/min 1.200-1.500 Skrzynia biegów ręczna 5+1 Przykładowe rozmiary ładowni (kontener) długość 6.100 mm szerokość 2.200 mm wysokość 2.250 mm Ceny netto nowych części MAN G90 8.150 z 1990 r. Chłodnica 1.576 zł Sprzęgło (tarcza+ docisk+łożysko) 2.056 zł Reflektor 470 zł Okładziny hamulcowe 140 zł Filtr oleju 28 zł Filtr powietrza 48 zł Ceny części używanych MAN G90 8.150 Reflektor 250 zł Zderzak przedni 500 zł Szyba czołowa 300 zł Chłodnica 500 zł Przykładowe oferty (maj 2010 r.) MAN G90 8.150 kontener Rocznik Przebieg (tys. km) Cena netto (tys. zł) 1990 480 6,7 1991 670 8,5 1992 550 9,5 1993 390 9,9 1994 500 14
