Czy wodór może rzeczywiście zastąpić olej napędowy w najbardziej wymagających pojazdach? W Niemczech laweta z ogniwami paliwowymi właśnie weszła do codziennej eksploatacji i będzie monitorowana naukowo przez rok, aby porównać ją z odpowiednikiem z silnikiem Diesla.
Niemiecki automobilklub ACV wprowadził do użytku swoją pierwszą lawetę zasilaną wodorem. Pojazd, obsługiwany przez LS Pannenservice w Kolonii, bazuje na platformie PH2P opracowanej przez Paula Nutzfahrzeuge i przebudowanej na lawetę przez Wellmeyer Fahrzeugbau.
Pojazd jest wyposażony w wodorowe ogniwo paliwowe Toyoty o mocy 80 kW, połączone z silnikiem elektrycznym Voith o mocy 200 kW i akumulatorem o pojemności 133 kWh. Sześć zbiorników mieści 30 kg wodoru, zapewniając zasięg do 450 kilometrów. Tankowanie zajmuje zaledwie około piętnastu minut, co jest ważnym argumentem w przypadku pojazdów, które mogą pokonywać do 400 kilometrów dziennie i których przestoje muszą być ograniczone.
