Ciężarówki, autobusy, ciągniki, maszyny budowlane i silniki przemysłowe pracują w warunkach, w których sprawność jednostki napędowej ma bezpośrednie znaczenie dla ciągłości zadań. XEVEL JCT HD & AGROumożliwia profesjonalne czyszczenie ich układów wtryskowych bez konieczności demontażu wtryskiwaczy. Dla warsztatu to sposób na rozszerzenie oferty, przyspieszenie pracy i uporządkowanie procesu serwisowego.
Zanieczyszczenia układu wtryskowego mogą utrudniać rozruch, pogarszać osiągi, zaburzać podawanie paliwa i przyczyniać się do wzrostu jego zużycia. W pojazdach użytkowych konsekwencje problemów z silnikiem odczuwa nie tylko kierowca czy operator. Przestój może zakłócić pracę floty, gospodarstwa lub przedsiębiorstwa, dlatego przy serwisie liczą się zarówno trafna diagnoza, jak i sprawna organizacja naprawy. Nie warto jednak czekać na wyraźne objawy, czyszczenie układu wtryskowego należy uwzględniać także profilaktycznie, zgodnie z zaleceniami obsługowymi i po ocenie jego stanu.
XEVEL JCT HD & AGRO zaprojektowano do czyszczenia układów wtryskowych w samochodach ciężarowych, autobusach, ciągnikach i maszynach rolniczych, maszynach budowlanych i drogowych, wózkach widłowych, pojazdach przemysłowych oraz silnikach specjalistycznych, w tym jednostkach pływających. Zestaw adapterów pozwala podłączyć urządzenie do różnych typów obsługiwanych układów, a sam proces odbywa się bez demontażu wtryskiwaczy.
Kontrola procesu w wymagających zastosowaniach
W serwisie pojazdów ciężkich nie ma miejsca na przypadkowy dobór parametrów. JCT HD & AGRO ma elektroniczny panel sterowania, regulowaną pompę przepływową i manometr o zakresie od 0 do 6 barów. Pozwala to kontrolować ciśnienie i dostosować parametry pracy do obsługiwanego układu.
Urządzenie wyposażone jest także w zabezpieczenie zatrzymujące pracę przy zbyt niskim ciśnieniu lub niewystarczającym przepływie. Alarm dźwiękowy informuje między innymi o zakończeniu cyklu, problemie z ciśnieniem lub zablokowaniu filtra. Pięciolitrowy zbiornik z czytelną podziałką ułatwia kontrolę ilości preparatu, a wbudowany filtr paliwa pomaga chronić urządzenie i obsługiwany układ. Zasilanie 12 V z akumulatora pojazdu lub maszyny oraz spiralne przewody ułatwiają organizację pracy bez konieczności ustawiania sprzętu przy stałym źródle zasilania.
Takie rozwiązania pomagają przeprowadzać usługę według powtarzalnego schematu. Mechanik ma kontrolę nad parametrami, a sygnały urządzenia informują o ważnych etapach i nieprawidłowościach. To ułatwia nadzór nad przebiegiem czyszczenia i może ograniczyć ryzyko błędów organizacyjnych. Urządzenie nie zastępuje diagnostyki ani oceny stanu podzespołów, wspiera wykonanie usługi wtedy, gdy jest ona uzasadniona.
Krótsza obsługa, większa dostępność pojazdu
Czyszczenie bez demontażu wtryskiwaczy może ograniczyć liczbę czynności potrzebnych do wykonania usługi, a tym samym skrócić czas zajęcia stanowiska. W przypadku pojazdu użytkowego krótsza obsługa może oznaczać szybszy powrót do pracy, w serwisie zaś pozwala lepiej planować zlecenia i wykorzystać czas pracy mechanika. Rzeczywisty czas i zakres prac zależą oczywiście od konkretnego pojazdu, jego stanu oraz procedury producenta.
JCT HD & AGRO otwiera też warsztat na klientów spoza typowego rynku samochodów osobowych. Z urządzenia mogą korzystać serwisy obsługujące transport, autobusy, rolnictwo, budownictwo, floty i przemysł. Jedno rozwiązanie przeznaczone do szerokiego zakresu pojazdów i maszyn może pomóc wprowadzić nową usługę bez budowania osobnego procesu dla każdej z tych grup.
Jak przekłada się to na rentowność?
Potencjał biznesowy urządzenia wynika przede wszystkim z możliwości świadczenia dodatkowej, specjalistycznej usługi. Warsztat może dotrzeć do nowych segmentów klientów i zwiększyć wykorzystanie swojego stanowiska, oferując czyszczenie układu wtryskowego pojazdu lub maszyny, którą już obsługuje. Ograniczenie demontażu – tam, gdzie dopuszcza je procedura – może zmniejszyć czasochłonność zlecenia, a kontrolowany przebieg pracy ułatwia planowanie i wycenę usługi.
W przypadku flot i przedsiębiorstw ważnym argumentem jest również sprawność obsługi. Jasno określony zakres usługi, jej dobór na podstawie diagnostyki oraz sprawna realizacja pomagają warsztatowi budować długofalową współpracę z klientami, dla których dostępność pojazdów i maszyn ma znaczenie operacyjne. Czyszczenie nie rozwiąże każdej usterki układu paliwowego, o jego zasadności powinien decydować stan techniczny i rozpoznanie przyczyny problemu. Właśnie dlatego warto traktować je również jako element profilaktyki, gdy zanieczyszczenia zaburzają dawkowanie paliwa, przywrócenie prawidłowej pracy układu może pomóc ograniczyć jego nadmierne zużycie. Ma to szczególne znaczenie we flotach pojazdów ciężarowych, gdzie niższe zużycie paliwa w wielu pojazdach może przełożyć się na wymierną różnicę w kosztach eksploatacji.
Czyszczenie układu wtryskowego w pojazdach użytkowych warto wykonywać co 60–80 tys. km lub 2500 mth, z uwzględnieniem warunków eksploatacji i stanu pojazdu albo maszyny. Ostateczną decyzję o czyszczeniu należy podejmować na podstawie diagnostyki i zaleceń dotyczących obsługi danego układu.
Jeśli chcesz poznać szczegóły oferty skontaktuj się z Przedstawicielem Handlowym LIQUI MOLY lub wypełnij krótki formularz kontaktowy.
