Pasja miłośników ciężarówek do tuningu jest szczera i wielka. Mimo kryzysu w transporcie drogowym piąty już z kolei zlot Master Truck w Opolu był większy i bardziej atrakcyjny od poprzednich. Zwyciężali, jak to zwykle bywa kierowcy z krajów skandynawskich. W kategorii Master Truck pierwsze miejsce zajął Fin Kuljetus Ristimaa, który prezentował samochód ciężarowy marki Scania R "Legend". Druga była Scania R "Shogun" Kuljetusa Auvinen (Finlandia), a trzeci MAN TGX "Transformers" prezentowany przez JVB Transport z Danii.
Tegoroczny zlot po raz pierwszy trwał trzy, a nie dwa dni. W dniach 17-19 lipca na terenie II kampusu Politechniki Opolskiej swoje "muskuły" prężyło około 150 podrasowanych trucków z całej Europy. Ogromne cacka prezentowali truckerzy z Polski, Czech, Niemiec, Holandii, Danii oraz ojczyzny tuningu w najcięższym wydaniu – Szwecji. Mocni Polacy
Najsilniejszą reprezentację wystawili oczywiście Polacy, których pojazdy z roku na rok prezentują wyższy poziom tuningowego kunsztu i w coraz mniejszym stopniu odbiegają od samochodów swoich daleko bardziej doświadczonych kolegów z zagranicy. Europejski guru tuningu ciężarówek, Szwed Svempa Bergendahl, przed tegorocznym Master Truckiem wychwalał Polaków, mówiąc, że depczą już po piętach Szwedom i wszystko wskazuje na to, że wkrótce to Skandynawowie będą się wzorować na nas. O tym, że było w tym trochę kurtuazji, świadczą jednak wyniki rywalizacji (w tabelce). W najważniejszych kategoriach zwyciężyły samochody maniaków ciężkiego tuningu z zagranicy. Pocieszeniem pozostaje fakt, że zwycięzcy Master Trucka to absolutna europejska czołówka, czyli samochody nagradzane również na największym tego typu zlocie – szwedzkim Nordic Trophy. Po kilku edycjach Master Trucka można też zauważyć, że w Polsce jest już co najmniej kilka firm, które nie traktują tuningu ciężarówek w kategoriach jednorazowego szaleństwa. Upiększają swoje pojazdy z pasją i głębokim przekonaniem, że takie samochody są najlepszą reklamą ich firm. A co najważniejsze, co roku pokazują w Opolu kolejny stuningowany pojazd.
Z niespodziankami
Nawet tych gości, którzy byli na wszystkich poprzednich Master Truckach, tegoroczny zlot zaskoczył co najmniej kilka razy. Po raz pierwszy w Opolu można było zobaczyć stuningowane zestawy 25-metrowe. Dwa fantastycznie upiększone składy z Finlandii przyjechały do Polski po raz pierwszy i… zgarnęły dwie główne nagrody. Po ubiegłorocznym debiucie pierwszej budowlanej ciężarówki, betonomieszarki "szerszenia" firmy Rozwadowski ze Szczecina, pojawiła się kolejna, też betonomieszarka z motywem z kreskówki na gruszce. Po raz pierwszy zlot nieco popsuła pogoda – w sobotę cały dzień lał deszcz. Na rozgrzewkę można było poczuć zapach palonej gumy – kierowca leciwego MAN-a pokazał, jak przerabia się opony na dym.
Zwycięzcy najważniejszych kategorii Master Truck Master Truck 1. Scania R "Legend" nr 120 Kuljetus Ristimaa (Finlandia) 2. Scania R "Shogun" nr 44 Kuljetus Auvinen (Finlandia) 3. MAN TGX "Transformers" nr 64 JVB Transport (Dania) Master Truck of Public 1. Scania R "Severní hvězda" nr 173 Lados (Czechy) 2. Scania R "Legend" nr 120 Kuljetus Ristimaa (Finlandia) 3. Kenworth W900L nr 16 Jan Sternicki (Lidzbark) Master Truck of Poland 1. DAF XF 105 "Hellboy" nr 29 Repiński Transport (Kościerzyna) 2. Scania R "Indianka" nr 72 Trans-Powiśle (Sztum) 3. Scania T "Rebel" nr 80 Migrex (Pszów)
