Od 1 września 2026 r. we Francji zaczynają obowiązywać nowe zasady dotyczące faktur elektronicznych. Zmiana obejmuje również firmy transportowe i oznacza koniec tradycyjnego obiegu faktur papierowych i zwykłych faktur PDF w rozliczeniach B2B.
Francja wchodzi w kolejny etap cyfryzacji gospodarki. Od 1 września 2026 r. wszystkie przedsiębiorstwa będą musiały być przygotowane na odbieranie faktur elektronicznych, natomiast obowiązek ich wystawiania będzie wprowadzany etapami. Od września 2026 r. obejmie duże przedsiębiorstwa i firmy średniej wielkości (ETI), a od 1 września 2027 r. – MŚP i mikrofirmy.
Dla polskich przedsiębiorców rozwiązanie może kojarzyć się z KSeF, choć francuski system działa nieco inaczej.
Faktura nie będzie już zwykłym PDF-em
Francuskie firmy będą musiały korzystać z platformy zatwierdzonej przez państwo (Plateforme Agréée – PA). To za jej pośrednictwem faktury będą przesyłane między przedsiębiorstwami oraz przekazywane administracji podatkowej. Firmy mogą korzystać również z własnego oprogramowania księgowego lub systemu TMS, pod warunkiem że jest on odpowiednio zintegrowany z wybraną platformą.
Faktury będą przesyłane w określonych formatach elektronicznych, m.in. Factur-X, UBL lub CII. Oznacza to, że samo wysłanie faktury w formacie PDF e-mailem nie będzie już wystarczające.
Co oznacza to dla firm transportowych?
Zmiana będzie szczególnie istotna dla przewoźników, którzy wystawiają dużą liczbę faktur swoim kontrahentom. System może zostać zintegrowany z oprogramowaniem TMS, dzięki czemu proces będzie mógł przebiegać automatycznie – od przyjęcia zlecenia transportowego i obsługi dokumentów przewozowych, przez wystawienie faktury, aż po jej przesłanie do klienta.
Przewoźnicy będą musieli więc sprawdzić, czy wykorzystywane przez nich programy księgowe i TMS są przygotowane do nowych wymogów.
Francuski odpowiednik KSeF?
Podobieństwo do polskiego KSeF jest wyraźne: w obu przypadkach chodzi o obowiązkowe fakturowanie elektroniczne i przekazywanie danych administracji podatkowej.
Różnica polega przede wszystkim na sposobie organizacji systemu. We Francji przedsiębiorstwa wybierają zatwierdzoną przez państwo platformę, która pośredniczy w przesyłaniu faktur. Platforma przekazuje dokument do platformy wybranej przez kontrahenta, a odpowiednie dane trafiają również do francuskiej administracji podatkowej.
Francuski model ma – podobnie jak KSeF – ograniczyć obciążenia administracyjne, ułatwić kontrolę podatkową i przyspieszyć obieg dokumentów. Firmy mają również zyskać możliwość śledzenia statusu faktury, np. czy została odebrana, zaakceptowana, odrzucona lub opłacona.
Dla francuskich przewoźników oznacza to kolejną ważną zmianę w kierunku cyfryzacji transportu – tym razem dotyczącą nie pojazdów i dokumentów przewozowych, lecz finansowej strony działalności.