Trzyosiowe podwozie Kamaza 6520 6×4, dostępne na polskim rynku od blisko trzech lat, było dotąd wykorzystywane głównie pod zabudowy wywrotek tylnozsypowych lub trójstronnych oraz betonomieszarek. Na polskim rynku pojawiła się nowa ciężarówka z zabudową – wywrotką z wysokimi burtami, z możliwością tylnego lub trójstronnego kiprowania. Jest ona przeznaczona głównie do przewozu trocin z tartaków. Skrzynia ładunkowa, zbudowana ze specjalnej odpornej na ścieranie stali hartowanej QST 350, jest oferowana w standardowym rozmiarze 5500 x 2500 x 2000 mm. Na zamówienie klientów może być też wykonana według indywidualnych wymiarów.
Obecnie krajowy dystrybutor rosyjskiego producenta, Kamaz Trucks Polska, wprowadził do sprzedaży specjalistyczną zabudowę – wywrotkę z wysokimi burtami, z możliwością tylnego lub trójstronnego kiprowania. Jest ona przeznaczona głównie do przewozu trocin z tartaków.
Skrzynia ładunkowa, zbudowana ze specjalnej odpornej na ścieranie stali hartowanej QST 350, jest oferowana w standardowym rozmiarze 5500 x 2500 x 2000 mm. Na zamówienie klientów może być też wykonana według indywidualnych wymiarów. Burty zabudowy mają grubość 2,5 milimetra, natomiast podłoga została wykonana z blachy 5-milimetrowej. Ładowność administracyjna zabudowy do przewozu trocin wynosi 16 t (techniczna 20 t). Boczne burty są dzielone na wysokości oraz długości. Ich górne części w czasie bocznego kiprowania są uchylane wyłącznie w osi górnej, dolne zaś mogą być otwierane w obu osiach (w zależności od ilości ładunku). Z kolei tylna, niedzielona burta jest podczas wywrotu uchylana automatycznie w osi górnej. Do zamknięcia wszystkich burt służą zamki umieszczone na dole skrzyni. Przednie i tylne kłonice są zamontowane na stałe do podwozia, natomiast boczne dzielące burty są demontowane.
Skrzynia ładunkowa jest przykrywana plandeką (w standardzie) lub siatką. W wyposażeniu podstawowym są również boczne osłony przeciwnajazdowe, tylny podnoszony zderzak jest natomiast dostępny za dopłatą. Dzięki standardowemu sprzęgowi z przyłączami do zabudowy można podpinać przyczepę wywrotkę o ładowności administracyjnej 14 ton (techniczna 16 ton).
Podstawowe dane techniczne DMC pojazdu tech. / adm. 33.100 / 26.000 kg Ładowność tech. / adm. 20.000 / 16.000 kg Wymiary skrzyni ładunkowej długość / szerokość / wysokość 5500 x 2500 x 2000 mm lub wg indywidualnego zamówienia Rozstaw osi 3.600 / 4.600 mm Pojemność skokowa silnika 8,9 l, Cummins ISLe 4 380 Moc maksymalna 380 KM przy 1.500 obr./min Maksymalny moment obrotowy 1.700 Nm przy 1.300-1.400 obr./min
