W 2007 roku firmy leasingowe odnotowały 50-proc. wzrost liczby zawieranych umów na leasing pojazdów. To rekordowa dynamika wzrostu. Leasingodawcy szacują, że w bieżącym roku zawartych zostanie jeszcze więcej umów. W 2007 roku polski transport przeżywał wyjątkowy rozrost. Przewoźnicy kupowali na potęgę. Floty niektórych dużych przedsiębiorstw transportowych powiększyły się nawet o połowę. "Ssanie" na rynku było tak ogromne, że zamówione w lutym samochody ciężarowe przewoźnicy odbierali późną jesienią. Pod koniec roku niektóre firmy zaczęły już nawet przyjmować zamówienia na pojazdy z terminem odbioru jesienią 2008 r.
Prognozy firm leasingowych na 2008 rok są optymistyczne, choć jak zgodnie twierdzą ich przedstawiciele, osiągnięcie wzrostu liczby umów na podobnym poziomie jak w minionym roku jest nierealne.
– Po boomie zawsze następuje pewna stabilizacja rynku, o ile tak można nazwać spodziewany wzrost o 20-30 proc. – mówią.
Zakupowy szał już w kraju minął
W 2007 roku polski transport przeżywał wyjątkowy rozrost. Przewoźnicy kupowali na potęgę. Floty niektórych dużych przedsiębiorstw transportowych powiększyły się nawet o połowę. "Ssanie" na rynku było tak ogromne, że zamówione w lutym samochody ciężarowe przewoźnicy odbierali późną jesienią. Pod koniec roku niektóre firmy zaczęły już nawet przyjmować zamówienia na pojazdy z terminem odbioru jesienią 2008 r.
Jak podkreślają przedstawiciele firm leasingowych, mieliśmy do czynienia z rynkiem producenta. Na pniu sprzedawały się wszystkie pojazdy, niezależnie od wersji, mocy silnika i wyposażenia.
Na przełomie roku wiele firm transportowych dostało jednak zadyszki. Kurs euro spadł do najniższego od wielu miesięcy poziomu, a koszty stałe ponoszone przez przewoźników w złotówkach wzrosły. W ostatnich tygodniach w zapaść finansową popadł nawet, przeinwestowany zdaniem przedstawicieli firm leasingowych, polski oddział gigantycznego niemieckiego przewoźnika RiCö GmbH, dysponującego flotą kilku tysięcy pojazdów.
Dlaczego "tylko" 20-30 proc. wzrostu?
Prognozowany przez firmy leasingowe na ten rok wzrost liczby zawieranych umów na poziomie "tylko" 20-30 proc. wynika przede wszystkim ze spadku rentowności w transporcie międzynarodowym. – Przewoźnicy u nas zaczęli nieco ostrożniej podejmować decyzje zakupowe, bo obawiają się przeinwestowania – mówi Waldemar Cymerys, dyrektor finansowy Scania Finance Polska. – Dotyczy to zarówno odmładzania taboru, jak i jego rozbudowy.
Potwierdza to Jan Robert Samsel, szef sprzedaży i marketingu w SG Equipment Leasing Polska. – W 2008 r. rynek nadal będzie dynamicznie się rozwijał, ale będzie stabilniejszy niż w 2007 r. – mówi Samsel. – Osiągnięcie 50-proc. wzrostu jest nierealne, bo na wyśrubowany, ubiegłoroczny wynik oprócz transportowego boomu wpłynął m.in. zakończony już proces wymiany flot samochodów osobowych kupionych w 2004 r., tuż przed zmianami podatkowymi.
Kto będzie w tym roku leasingował pojazdy?
Jak zgodnie twierdzą przedstawiciele firm leasingowych, ich największymi klientami w 2008 r. będą przedsiębiorstwa transportowe i budowlane, co będzie związane z rozkręcającymi się inwestycjami związanymi z przygotowaniem do piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku oraz beneficjenci funduszy unijnych. To oni spowodują te 20-30 proc. zapowiadanego wzrostu w branży leasingowej.
