Oferta lekkich ciężarówek jest ostatnio skromna. Minionej niedzieli na sprzedaż wystawiono zaledwie kilkanaście wozów dystrybucyjnych. Większość z zabudowami kontenerowymi. – W lipcu i sierpniu dystrybucyjne ciężarówki o DMC 7,5-12 t łatwiej sprzedać np. przez ogłoszenia prasowe. Na giełdzie drgnie coś zapewne dopiero wczesną jesienią – powiedział nam jeden z prywatnych importerów.
Oferta lekkich ciężarówek jest ostatnio skromna. Minionej niedzieli na sprzedaż wystawiono zaledwie kilkanaście wozów dystrybucyjnych. Większość z zabudowami kontenerowymi.
– W lipcu i sierpniu dystrybucyjne ciężarówki o DMC 7,5-12 t łatwiej sprzedać np. przez ogłoszenia prasowe. Na giełdzie drgnie coś zapewne dopiero wczesną jesienią – powiedział nam jeden z prywatnych importerów.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Słomczyn Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Volvo FL10 9.6 1990 / 560 kontener 17,5 tys. zł MB 814 6.0 TD 1991 / 630 kontener 18,0 tys. zł Iveco EuroCargo 3.9 1996 / 637 kontener 27,5 tys. zł MB Vario 4.2 TD 1996 / 340 furgon 33,0 tys. zł Scania 94 9.0 1997 / 700 kontener 62,5 tys. zł Renault Midliner 4.0 TD 1998 / 460 kontener 27,0 tys. zł MB Atego 4.3 2000 / 400 kontener 64,0 tys. zł Nissan Atleon 4.0 2001 / 200 izoterma 55,0 tys. zł Renault Midlum 6.2 2002 / 240 rama 67,0 tys. zł MAN TGL 6.9 2005 / 200 kontener 149,0 tys. zł
