Oferta dostawczaków rodzimej produkcji jest tu ostatnio skromna. W niedzielę na sprzedaż wystawiono kilkanaście Lublinów i zaledwie trzy Polonezy Trucki. Oferowane Lubliny napędzane były wyłącznie ropniakami, natomiast Polonezy – benzyniakami z instalacją gazową. Większe furgony były w niezłym stanie technicznym, a ich właściciele w większości dysponowali pełną dokumentacją serwisową.
Oferta dostawczaków rodzimej produkcji jest tu ostatnio skromna. W niedzielę na sprzedaż wystawiono kilkanaście Lublinów i zaledwie trzy Polonezy Trucki. Oferowane Lubliny napędzane były wyłącznie ropniakami, natomiast Polonezy – benzyniakami z instalacją gazową. Większe furgony były w niezłym stanie technicznym, a ich właściciele w większości dysponowali pełną dokumentacją serwisową. Polonezy miały skorodowane nadwozia, sfatygowane szoferki i ładownie.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Słomczyn Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Polonez Truck 1.6 B+G 1996 / 216 furgon 3,5 tys. zł Polonez Truck 1.6 B+G 1998 / 189 furgon 4,9 tys. zł Lublin II 2.4 TD 1998 / 160 kontener 12,5 tys. zł Lublin II 2.4 TD 1999 / 178 kombi 13,8 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 1999 / 68 kontener 15,0 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 1999 / 71 skrzynia 19,0 tys. zł Polonez Truck 1.6 B+G 2000 / 164 furgon 6,0 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 2000 / 133 furgon 14,2 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 2001 / 102 skrzynia 25,0 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 2002 / 115 kombi 19,7 tys. zł
