Sprzedający dostawczaki nie myślą o odpoczynku i w ostatnią niedzielę lipca na plac przyjechało dużo aut świeżo sprowadzonych do kraju. Kupujący najchętniej oglądali samochody produkcji niemieckiej, głównie Mercedesy, Volkswageny i Fordy. Najlepiej sprzedawały się furgony średnich gabarytów: Vito, T4 i Transity. Te pierwsze mimo dużej podaży mają mocno wywindowane ceny.
Elizówka.
Sprzedający dostawczaki nie myślą o odpoczynku i w ostatnią niedzielę lipca na plac przyjechało dużo aut świeżo sprowadzonych do kraju. Kupujący najchętniej oglądali samochody produkcji niemieckiej, głównie Mercedesy, Volkswageny i Fordy. Najlepiej sprzedawały się furgony średnich gabarytów: Vito, T4 i Transity. Te pierwsze mimo dużej podaży mają mocno wywindowane ceny. Na przykład za Vito kombi z 1997 roku o przebiegu prawie 200 tys. km właściciel żądał 18 tys. zł, co jest kwotą o ok. 4-5 tys. zł wyższą od tej, którą trzeba było zapłacić za podobnego Forda Tran-sita.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Elizówce Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto MB 208 2.3 D 1994 / 273 kombi 13,3 tys. zł MB Sprinter 2.3 D 1995 / 240 furgon 16,0 tys. zł VW T4 1.9 TD 1997 / 291 kombi 16,0 tys. zł MB Vito 2.3 D 1997 / 196 kombi 17,9 tys. zł Ford Transit 2.5 D 1998 / 170 kombi 14,5 tys. zł VW T4 1.9 TDI 1998 / 230 bus (9 os.) 18,9 tys. zł Fiat Ducato 2.8 D 1999 / 174 furgon 14,8 tys. zł Mercedes Sprinter 2.2 CDI 2000 / 110 furgon 31,0 tys. zł Renault Kangoo 1.5 dCi 2002 / 177 furgon 13,9 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 2003 / 91 skrzyniowa 33,0 tys. zł
