Handel kwitnie. Ostatnio co niedziela wystawionych jest na sprzedaż ok. 70 samochodów użytkowych. Właściciele przyznają z zadowoleniem, że nawiązują kontakty ze zdecydowanymi klientami. Co ciekawe, umiarkowany jest popyt na auta niemieckie, z ostatnich transakcji wynika, że kupujący częściej niż zwykle wybierają włoskie i francuskie dostawczaki.
Handel kwitnie. Ostatnio co niedziela wystawionych jest na sprzedaż ok. 70 samochodów użytkowych. Właściciele przyznają z zadowoleniem, że nawiązują kontakty ze zdecydowanymi klientami. Co ciekawe, umiarkowany jest popyt na auta niemieckie, z ostatnich transakcji wynika, że kupujący częściej niż zwykle wybierają włoskie i francuskie dostawczaki. Droższe od nich Mercedesy i Volkswageny muszą dłużej postać, zanim znajdą nowego właściciela.
Najwięcej oglądających gromadzi się tu przy niedrogich wozach o DMC 3,5 t. Większość z nich to pojazdy z zabudową typu furgon lub kombi, ale na szybką sprzedaż mogą liczyć jedynie egzemplarze z długim i wysokim nadwoziem.
Ceny pojazdów użytkowych na największych giełdach – Elizówka Rocznik/przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Ford Transit 2.5 D 1993 / 173 kombi 9,9 tys. zł Fiat Ducato 2.5 D 1994 / 247 furgon 8,5 tys. zł Renault Trafic 2.2 B+G 1997 / 250 furgon 10,0 tys. zł VW LT28 2.5 TDI 1998 / 280 kombi 20,5 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1999 / 290 furgon 20,3 tys. zł Ford Transit 2.4 TD 2000 / 186 furgon 21,0 tys. zł Hyundai H200 2.5 TD 2001 / 171 kombi 14,5 tys. zł Peugeot Boxer 2.2 HDI 2003 / 134 furgon 21,0 tys. zł Lublin 3 2.4 TD 2004 / 57 izoterma 33,0 tys. zł Iveco Turbo Daily 2.3 HPI 2007 / 54 furgon 70,0 tys. zł
