Nissan Vanette na przełomie lat 80. i 90. nie był dostępny w polskich salonach. Jednak po naszym wejściu do Unii rozpoczął się import indywidualny tego modelu, głównie z Niemiec oraz krajów Beneluksu. Podczas naszego testu w dostawczaku made in Nissan spodobały nam się: funkcjonalność szoferki i ładowni, solidne wykonanie detali oraz znikoma awaryjność. Minusy tego samochodu to z kolei: marne wyposażenie, kiepskie wyciszenie kabiny oraz spore spalanie w warunkach miejskich.
Opisywany Nissan cieszy się obecnie sporą popularnością na giełdach. Decydują o tym przede wszystkim przystępne ceny i niezły stan młodszych (tych z lat 90.) egzemplarzy. Niestety spotkać też można takie, których kondycja pozostawia mnóstwo do życzenia. W starszych autach (z lat 80.) mizerny bywa stan szoferek i karoserii.
Auto jest cenione m.in. za trwały układ jezdny. Zwrotność niemal jak w osobówce… Użytkownicy chwalą dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Mankamentem jest podatność na silne, boczne podmuchy wiatru.
Ładownia Vanette ma kubaturę nieco ponad 5 m sześc. Załadunek jest łatwy (próg umieszczono nisko), funkcjonalność zwiększają suwane drzwi boczne ulokowane po obu stronach pojazdu. Tylne drzwi są jednoczęściowe. Trafiają się egzemplarze, w których część towarową zaopatrzono w poszycie izotermiczne, po latach eksploatacji zazwyczaj bardzo sfatygowane.
Vanette posiada klasyczny układ napędowy, tzn. na tylną oś, z silnika umieszczonego w przedniej części. Do wyboru są dwie jednostki benzynowe (1.5, moc 70 KM i 2.4, 101 KM) oraz 65-konny, wolnossący silnik wysokoprężny. Na naszym rynku wtórnym spotykamy prawie wyłącznie diesla 2.0 65 KM. Ta archaiczna jednostka o niewielkiej awaryjności nie należy do mistrzów w dziedzinie jazdy "na kropelce". Wprawdzie wskazania użytkowników dotyczące zużycia w tzw. trasie wynoszą nierzadko niewiele ponad 7 l/100 km, jednak w ruchu miejskim jest już zdecydowanie gorzej (nawet 12 l/100 km). W zgodnej opinii jednostka jest też zbyt głośna, choć w istocie przenoszący się do wnętrza hałas jest rezultatem marnej izolacji akustycznej kabiny Vanette. Ma natomiast skuteczny system grzewczy i wentylacyjny.
Opisywany dostawczy Nissan uchodził u nas niemal za jednorazówkę, bo remonty były drogie. Teraz sytuacja się zmieniła. Ewentualne naprawy nie są droższe niż w przypadku większości podobnych samochodów europejskich. Kłopotem bywa tylko zdobycie niektórych elementów karoseryjnych na rynku wtórnym (a zatem tańszych), a przydatnych po ewentualnej stłuczce (np. zderzaki, drzwi). Mechanicznych problemów z Vanette jest bardzo mało.
Plusy
Funkcjonalność szoferki i ładowni. Solidne wykonanie detali. Znikoma awaryjność.
Minusy
Marne wyposażenie. Kiepskie wyciszenie kabiny. Spore spalanie w warunkach miejskich.
Ekspert
Józef Tworzyło, mechanik z Poznania:
– Auto ma solidne zawieszenie i niezły motor dieslowski. Sporadyczne problemy dotyczą np. układu paliwowego (usterki pompy), czasem elektrycznego (przewody). Nie zawsze są to rezultaty fabrycznych niedoskonałości, Vanette było marnie wyposażone, późniejsze kombinacje związane np. z próbami doposażenia nie wychodziły na dobre m.in. układowi elektrycznemu.
Fabryczne dane techniczne Model Auto prezentowane Konkurent Nissan Vanette 2.0 D Mazda E 2.2 D Dopuszczalna masa całkowita 2.500 kg 2.805 kg Ładowność 1.000 kg 1.185 kg Długość 4.395 mm 4.915 mm Szerokość 1.690 mm 1.690 mm Wysokość (bez ładunku) 1.900 mm 1.980 mm Pojemność silnika 1.952 ccm 2.184 ccm Moc maksymalna 65 KM 64 KM przy obr./min 4.600 4.250 Maksymalny moment obrotowy 124 Nm 145 Nm przy obr./min 2.400 2.000 Prędkość maksymalna 125 km/h 128 km/h Rozmiary przedziału ładunkowego: długość 2.635 mm 3.075 mm szerokość 1.540 mm 1.540 mm wysokość 1.370 mm 1.420 mm Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach Model Nissan Vanette Mazda E Chłodnica 1.150 zł 1.320 zł Sprzęgło 1.300 zł 1.820 zł Amortyzator przedni 310 zł 220 zł Reflektor 270 zł 260 zł Filtr oleju 50 zł 50 zł Filtr powietrza 90 zł 90 zł Ceny części używanych Model Nissan Vanette Mazda E Reflektor 190 zł 160 zł Zderzak (przód) 185 zł 220 zł Lampa tylna 140 zł 140 zł Chłodnica 170 zł 180 zł Przykładowe oferty na rynku wtórnym (maj-czerwiec 2007) Model Nissan Vanette Mazda E Rocznik Silnik / przebieg (tys. km) – cena brutto Silnik / przebieg (tys. km) – cena brutto 1989 1.5 / 210 – 5,2 tys. zł 2.0 / 286 – 6,8 tys. zł 1990 2.0 D / 373 – 6,8 tys. zł 2.2 D / 405 – 8,0 tys. zł 1991 2.0 D / 290 – 7,3 tys. zł 2.0 / 270 – 10,0 tys. zł 1992 2.0 D / 275 – 8,9 tys. zł 2.2 D / 345 – 12,5 tys. zł 1993 2.0 D / 192 – 10,2 tys. zł 2.2 D / 290 – 13,0 tys. zł 1994 2.0 D / 270 – 11,5 tys. zł 2.2 D / 358 – 14,5 tys. zł
