Mercedes benz

W tym roku paleta ciężkich pojazdów Mercedes-Benz poszerza się o Arocsa, specjalistę w dziedzinie transportu budowlanego. Tak jak nowy Actros i Antos, Arocs będzie dostępny standardowo z silnikami Euro VI. Przewidziano 16 wersji mocy od 238 do 625 KM. Po raz pierwszy w ciężarówce budowlanej w podstawowym wyposażeniu będzie stosowana zautomatyzowana skrzynia PowerShift, zaś elektrohydrauliczne wspomaganie - po raz pierwszy w samochodzie użytkowym.

Mercedes-Benz Antos to nowy model przeznaczony do ciężkiego transportu dystrybucyjnego, następca Axora. W wypróbowanej przez nas wersji Volumer to ciężarówka z pojemną ładownią, napędzana silnikiem Euro 6, a więc spełniającym normy, które zaczną obowiązywać w 2014 r. Podczas jazd próbnych nasz bohater zaskoczył kierowcę przede wszystkim komfortową jazdą, mimo kiepskiego stanu wielu dróg.

Firma Betrans z Bełchatowa zakupiła pięć pojazdów Renault Kerax 430.35 Heavy w konfiguracji 6x6. Betrans jest spółką córką Kopalni Bełchatów i, poza usługami z zakresu transportu drogowego, zajmuje się sprzedażą i transportem węgla brunatnego oraz kruszyw.

Pomimo tąpnięcia na rynku, spółce Mercedes-Benz Polska udało się utrzymać dobrą pozycję pojazdów użytkowych Mercedes i Fuso: zarejestrowano 6.657 samochodów dostawczych i ciężarowych, co stanowi niewielki wzrost względem roku poprzedniego (6.621 sztuk).

W 2012 roku polskie firmy spedycyjne zamówiły ponad tysiąc nowych Actrosów. Większość z tych pojazdów to ciągniki siodłowe.

Mercedes Actros Loader to swego rodzaju hybryda, zbudowana na bazie Antosa, przeznaczonego do ciężkiego transportu dystrybucyjnego, z wykorzystaniem dłuższej kabiny dalekobieżnego Actrosa.

Mariusz "Pudzian" Pudzianowski rozpoczął współpracę z Mercedesem. Jego firma, Team Mariusz Pudzianowski wzbogaciła swoją flotę o specjalnie skonfigurowanego nowego Actrosa. Oficjalne przekazanie pojazdu nastąpiło w siedzibie autoryzowanego dealera Mercedes-Benz, Diesel Truck w Strykowie.

Mercedes-Benz Trucks kontynuuje odświeżanie swojej gamy modelowej. Do nowego, dalekobieżnego Actrosa i wyspecjalizowanego w transporcie dystrybucyjnym Antosa dołącza ekspert w zakresie robót budowlanych - Arocs.

Mercedes-Benz wprowadza na rynek model Antos, ciężarówkę zaprojektowaną specjalnie z myślą o ciężkim transporcie dystrybucyjnym, z nowymi silnikami Euro 6. Zastąpi on produkowanego dotychczas Axora.

Mercedes-Benz Atego w prezentowanej wersji tonażowej jest nowością w gamie tego modelu. Wyposażony w układ hamulcowy Telligent samochód ma doskonale radzić sobie z ciężkimi przyczepami (do 16,5 t) - dopuszczalna masa całkowita zestawu to 28 ton. Aktualny model Atego został wprowadzony na rynek w końcu 2010 r. Ma wygląd upodabniający go do wizerunku najnowszego Actrosa. Przekonstruowano część przednią, nadając atrapie chłodnicy styl znany z większego modelu. Ciekawostką jest system MSS, czyli start-stop, który... wyłącza silnik na postoju. Może się to zdarzyć nawet przy zatrzymaniu na czerwonym świetle. To rozwiązanie może według producenta ograniczyć zużycie paliwa w trakcie miejskiej dystrybucji do 2,8 %.

Spółka Mercedes-Benz Polska odnotowała w 2010 roku, skokowy, 43-procentowy wzrost sprzedaży samochodów ciężarowych. Największy wzrost Mercedes-Benz odnotował w segmencie ciągników siodłowych (86,8%). Dzięki temu firma osiągnęła poziom niemal 14% udziału w rynku. Szczególnie dobre wyniki osiągnięto w segmencie 6-16 ton, w ramach którego sprzedano 563 samochody - o 64,1% więcej niż rok temu. Ze wzrostem udziału w rynku o 3,8% do poziomu 29,3% Mercedes-Benz został ostatecznie wiceliderem w Polsce (po MAN-ie).

Choć oficjalne otwarcie przewidziane jest na połowę maja, już od połowy lutego klienci Mercedes-Benz obsługiwani będą w nowym salonie sprzedaży i serwisu w Strykowie pod Łodzią (u zbiegu autostrad A1 i A2). Zabudowa nowej stacji liczy ponad 8.500 mkw. Serwis oferować będzie wszelkie usługi dla samochodów użytkowych, w tym pierwszą w polskiej sieci Mercedesa hamownię dla samochodów ciężarowych i dostawczych o DMC powyżej 3,5 tony.