Naczepy

Wywożeniem odpadków z miast zajmują się śmieciarki. Jednak w przypadku zakładów przemysłowych lub dużych placów budowy takie pojazdy mają zbyt małą ładowność. W takich sytuacjach lepiej sprawdzają się duże pojazdy, takie jak nowa naczepa Fliegla. Ciekawy jest sposób wyładunku naczepy. W przeciwieństwie do wielu podobnych pojazdów naczepa Fliegl nie jest uchylna. Wyładunek możliwy jest dzięki specjalnej stalowej płycie, która jest we wnętrzu ładowni, przy przedniej ścianie. W chwili rozładunku unosi się tylna ściana pojazdu, po czym hydrauliczny rozpierak przesuwa płytę ku tyłowi, a ona wypycha ładunek z wnętrza naczepy.

Dotychczas holenderska marka Pacton była znana w Polsce jako producent naczep podkontenerowych i kurtynowych. Niedawno do oferty dołączyła naczepę niskopodwoziową. Nową naczepę zbudowano na stalowej ramie w kształcie litery I. Na całej długości, co 430 mm, rama wzmocniona jest poprzeczkami w kształcie litery U. W odległości 200 mm od tylnej krawędzi pojazdu zamontowano dodatkową poprzeczkę zabezpieczającą przed załamywaniem się podłogi. Boki pokładu ładunkowego wykonane są z profilu U-P o wysokości 160 mm, ościeżnica ma wzmacniające załamanie w kształcie litery V.

Sprzedaż nowych naczep w ubiegłym roku w Polsce była bardzo wysoka, w tym będzie podobnie. Nie powinno być zaś tak dużych opóźnień w dostarczaniu pojazdów klientom, jak to było w 2007 roku. Od lat najpopularniejszymi markami naczep w Polsce są: Schmitz, Kögel, Krone, krajowy producent Wielton z Wielunia w województwie łódzkim i Schwarzmüller. To do tych producentów należy większość rodzimego rynku. Wiele wskazuje na to, że zeszłoroczne wyniki mogłyby być jeszcze lepsze, gdyby nie problemy z podzespołami. Brakowało zwłaszcza osi do naczep oraz przejściowo w połowie roku opon. W tym roku importerzy i producenci naczep spodziewają się zbliżonych wyników sprzedaży do zeszłorocznych. Jednym z powodów spowolnienia wzrostu jest podwyżka cen nowych naczep spowodowany przez zwiększony popyt na gotowe produkty oraz podzespoły do nich. Jedynie Wielton liczy na niewielki wzrost sprzedaży w Polsce i ma zamiar wyprodukować niemal 7 tys. nowych naczep.

Największy polski producent naczep - Wielton - dostarczy w tym roku 120 naczep firmie Regesta z Pińczowa, jednemu z największych polskich przewoźników drogowych. 100 zamówionych przez Regestę pojazdów to naczepy kurtynowe Mega z rynną, pozostałe 20 to standardowe naczepy kurtynowe. Na rok 2009 Regesta planuje zakup kolejnych 90 naczep Wieltonu.

Największy polski producent naczep i przyczep, firma Wielton, uzyskał na początku stycznia zezwolenie na rozszerzenie działalności gospodarczej w podstrefie wieluńskiej, wchodzącej w skład Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W związku z tym planowana jest rozbudowa istniejącego już zakładu produkującego naczepy, przyczepy i zabudowy na samochodach ciężarowych.

Firma Krone wprowadziła na rynek nową wersję naczepy Cool Liner Duoplex, z określeniem Steel w nazwie. W odróżnieniu od wersji podstawowej poszycie tej naczepy jest blaszane. Rama naczepy ma z przodu wzmocnienie biegnące ku górze. Stabilizuje to ścianę czołową i chroni przed uszkodzeniami podczas łączenia z siodłem ciągnika. Ponadto przednia rama jest całkowicie zintegrowana z podłogą nadwozia. W ten sposób obniżono pułap załadunku.

Sommer kojarzy się przewoźnikom przede wszystkim z naczepami firanowymi, podkontenerowymi i furgonowymi. Od sierpnia produkuje jednak również naczepy wywrotki. To pierwsze pojazdy tego typu w historii firmy. Standardowe naczepy wywrotki serii SKL wyposażane są w trzy osie SAF z bębnowymi hamulcami (pierwsza i trzecia oś z ABS-em). Pierwsza oś jest podnoszona, co umożliwia dociążanie siodła podczas jazdy po nieutwardzonej nawierzchni i zmniejszenie spalania oraz zużycia opon w trakcie jazdy bez ładunku.

Od nowego roku pojazdy użytkowe Trailis produkowane przez Zakład Przyczep i Naczep Zasław będą dostępne również na polskim rynku. Nabyć będzie można przyczepy, naczepy kurtynowe, naczepy chłodnie oraz pojazdy do transportu kontenerów i drewna tej marki. Do tej pory zasławskie Trailisy były wytwarzane jedynie na eksport.

Naczepy wywrotki renomowanej belgijskiej firmy Stas od lat są chętnie kupowane na zachodzie Europy. W Polsce te wyrafinowane technicznie pojazdy oferowane są dopiero od 2007 r. Jednym z najlepiej sprzedających się modeli jest trzyosiowa naczepa wywrotka OP45 przeznaczona do transportu płodów rolnych oraz ładunków spaletowanych. Stas OP45 ma w standardzie trzy osie DaimlerChrysler o przekroju 430 mm. Klienci, którzy chcą mieć osie o mniejszych oporach toczenia, mogą zamówić naczepę na wózku SAF lub BPW. Naczepa ma pneumatyczne zawieszenie z poduszkami Airlight II. Układ hamulcowy dostarczany przez Wabco jest tarczowo-bębnowy (za najlepsze uznawane są w pełni tarczowe hamulce).

Feber, producent naczep z Sieradza (woj. łódzkie) należący do grupy Inter Cars, sprzedał 15 naczep wywrotek stołecznej firmie Cemex Polska, jednemu z największych w kraju producentów kruszyw i cementu. To jedno z największych krajowych zamówień u sieradzkiego wytwórcy w tym roku.

Sprzedawcy nowych naczep i zabudów chłodniczych zgodnie twierdzą, że w tym roku w kraju trwa boom zakupowy. Jest wynikiem dobrych wyników całej gospodarki i rosnącego zapotrzebowania na usługi transportowe. Wśród tegorocznych nowości na uwagę zasługuje zaadaptowanie naczepy Schmitza SKO 24/L-13.4 FP 60 Cool do transportu koleją. Z kolei francuska firma Chereau sprzedaje od połowy 2007 roku nową chłodnię o kubaturze 87 m sześc. Od jesieni 2006 roku nową naczepę chłodnię Cool-Maxx oferuje niemiecki Kögel. Jej główną zaletą jest niska masa własna, ok. 6,6 t bez agregatu (wspomniana naczepa Schmitz waży 7,2 t).

Binotto, jeden z liderów w produkcji systemów hydraulicznych przeznaczonych do wywrotek, naczep i przyczep otworzył we Włoszech nowy zakład produkcyjny. W zlokalizowanej w miejscowości Stanghella fabryce, podobnie jak w dwóch innych włoskich zakładach firmy, wytwarzane są siłowniki typu front-end i underbody, zestawy hydrauliczne, zbiorniki, pompy tłokowe i przekładniowe, zawory, przystawki odbioru mocy, ograniczniki skoku oraz pneumatyczne urządzenia sterujące.