Mercedes-AMG przedstawia odświeżone wersje modeli GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+, które oferują jeszcze wyższy poziom osiągów i dynamiki. Sportowe SUV-y łączą imponującą moc silnika V8 z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, luksusowym wzornictwem oraz harmonijnym połączeniem sportowych emocji, wysokiego komfortu i funkcjonalności na co dzień. Oba modele napędza gruntownie zmodernizowany silnik AMG M177 EVO – 4-litrowa jednostka V8 biturbo, będąca symbolem osiągów marki Mercedes-AMG. Wprowadzone zmiany przygotowują ten legendarny silnik do spełnienia przyszłych norm emisji, jednocześnie pozwalając zachować jego charakterystyczną moc i wysoką efektywność.
Modyfikacje silnika obejmują wprowadzenie płaskiego wału korbowego i zmodyfikowanego wałka rozrządu dla zaworów dolotowych, zoptymalizowanego układu wtrysku paliwa oraz najnowocześniejszego układu oczyszczania spalin. Podobnie jak jego poprzednik, M177 EVO jest produkowany w Affalterbach zgodnie z filozofią „jeden człowiek, jeden silnik”.
Wersja M177 EVO, zaprezentowana w nowych wydaniach GLE 63 S 4MATIC+ i GLS 63 4MATIC+, stanowi podstawę dla nowej generacji silników V8, które będą zarówno mocniejsze, jak i efektywniejsze, a jednocześnie zgodne z przepisami obowiązującymi na całym świecie. Kluczowy dla spełnienia tych wyzwań jest nowy, płaski wał korbowy, który redukuje masy obrotowe, poprawia zdolność silnika do wchodzenia na obroty i zapewnia wyjątkowo precyzyjną reakcję.
Moc silnika M177 EVO wynosi 450 kW (612 KM) i względem poprzednika pozostała bez zmian. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 850 Nm jest dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych, od 2500 do 4500 obr./min. Dzięki najnowocześniejszemu systemowi oczyszczania spalin, w tym filtrowi cząstek stałych montowanemu standardowo na całym świecie, jednostka spełnia najnowsze normy emisji spalin.
Dalsze modyfikacje techniczne obejmują zoptymalizowany układ wtryskowy, nowo zaprojektowane kanały dolotowe i wydechowe, zmodyfikowany wałek rozrządu dla zaworów dolotowych, a także udoskonalenia koła kompresji oraz obudowy turbosprężarki. Działania te mają również na celu optymalizację reakcji na ruchy pedału przyspieszenia, zwiększenie efektywności i harmonizację oddawania mocy.
Rozległe modernizacje M177 EVO uzupełnia technologia miękkiej hybrydy z zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem (ISG) 2.0 oraz 48-woltową instalacją elektryczną. ISG generuje dodatkowe 17 kW (23 KM) mocy i 205 Nm momentu obrotowego, wspomagając oddawanie mocy. Zapewnia również dodatkowy moment obrotowy przy niskich obrotach, umożliwia odzysk energii podczas hamowania i wspomaga płynne ponowne uruchamianie silnika.
Sportowy potencjał obu modeli wyraża przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy (GLE 63 S 4MATIC+) i 4,2 sekundy (GLS 63 4MATIC+), a także prędkość maksymalna 280 km/h.