Ruch drogowy nie wybacza błędów, a współczesny rynek TSL nie wybacza przestojów. W dobie rosnącej presji kosztowej, skomplikowanych wymogów emisyjnych oraz dynamicznego rozwoju branży, utrzymanie floty w ciągłym ruchu stało się priorytetem każdego menedżerów flot i właścicieli firm transportowych. Podczas tegorocznych targów TransLogistica Poland eksperci branżowi zyskują okazję do dyskusji o rozwiązaniach, które bezpośrednio przekładają się na rentowność biznesu. Wśród nich kluczową rolę odgrywa zaawansowana technologia smarowania reprezentowana przez gamę olejów silnikowych PETRONAS Urania.
Nowoczesny transport przed wyzwaniem TCO
Zarządzanie flotą pojazdów ciężarowych, dostawczych czy komunalnych przypomina balansowanie na cienkiej linie. Z jednej strony rosną koszty paliwa, serwisu i części zamiennych, z drugiej – klienci oczekują bezwzględnej terminowości. W tym równaniu kluczowym pojęciem staje się TCO (Total Cost of Ownership), czyli Całkowity Koszt Posiadania pojazdu.
Na TCO składa się nie tylko cena zakupu ciężarówki i zużycie paliwa, ale również – a często przede wszystkim – nieplanowane awarie oraz koszt utrzymania floty. Każda godzina, w której ciągnik siodłowy lub pojazd dostawczy stoi w warsztacie zamiast zarabiać na drodze, generuje bezpośrednie i pośrednie straty.
Danuta Michałus-Sokołowska, Central & Northern Europe Marketing Manager PETRONAS Lubricants Poland: Dla menedżerów flot kluczowym wskaźnikiem pozostaje całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO). Dlatego PETRONAS Urania to nie tylko olej silnikowy, ale narzędzie wspierające efektywność operacyjną floty. Zaawansowana technologia ochrony silnika pomaga ograniczać zużycie paliwa, wydłużać okresy eksploatacji między serwisami i minimalizować ryzyko kosztownych przestojów.
Wybór odpowiedniego oleju silnikowego przestał być zatem zwykłym zakupem eksploatacyjnym. To przemyślana inwestycja strategiczna, która zabezpiecza kluczowy podzespół pojazdu przed przedwczesnym zużyciem.
Technologia StrongTech™ i ViscGuard™: Inżynieria na straży silnika
Olej silnikowy w nowoczesnym pojeździe użytkowym pracuje w ekstremalnych warunkach. Wysokie ciśnienia w komorze spalania, wysoka temperatura oraz konieczność współpracy z zaawansowanymi systemami oczyszczania spalin (DPF, SCR, EGR) stawiają przed środkami smarnymi wymagania niespotykane jeszcze dekadę temu.
Inżynierowie z laboratoriów badawczo-rozwojowych PETRONAS stworzyli gamę PETRONAS Urania, opierając ją na innowacyjnych technologiach, takich jak StrongTech™ oraz ViscGuard™. Co te rozwiązania oznaczają w praktyce dla przewoźnika?
1. Wytrzymałość filmu w wysokich temperaturach: Technologia StrongTech™ tworzy niezwykle odporny, niewidzialny film olejowy, który zapobiega kontaktowi metalu o metal, chroniąc panewki, tłoki i gładzie cylindrów nawet przy pełnym obciążeniu zestawu na długich podjazdach.
2. Ochrona przed sadzą i szlamem: Formuła ViscGuard™ chroni olej przed wzrostem lepkości wywołanym nagromadzeniem cząstek sadzy. Zapobiega to powstawaniu niebezpiecznych osadów i utracie właściwości smarnych, co jest częstą przyczyną awarii układu rozrządu czy turbosprężarki.
3. Kompatybilność z filtrami DPF i katalizatorami: Formuły niskopopiołowe (Low SAPS) wydłużają żywotność układów oczyszczania spalin, zapobiegając zapychaniu się filtrów cząstek stałych i redukując koszty ich regeneracji lub wymiany.
Szeroka gama produktów PETRONAS Urania – Odpowiedź na każdą potrzebę
Jedną z największych zalet marki PETRONAS jest kompleksowość oferty. Floty rzadko składają się z pojazdów jednej marki czy jednego typu. Często w jednym parku maszynowym współpracują ze sobą ciągniki siodłowe obsługujące trasy międzynarodowe, mniejsze ciężarówki dystrybucyjne oraz dostawczaki.
Szeroka gama olejów PETRONAS Urania obejmuje produkty dostosowane do specyficznych wymagań czołowych producentów OEM (m.in. IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF). Dzięki takiemu portfolio menedżer floty może precyzyjnie dobrać olej do każdego pojazdu, zachowując gwarancję producenta i optymalizując zużycie paliwa w całej strukturze parku maszynowego.
Misja w mieście: Dystrybucja i transport miejski pod szczególną ochroną
O ile transport długodystansowy charakteryzuje się względnie stałymi warunkami pracy (jazda na stałych obrotach po autostradach), o tyle transport miejski i dystrybucyjny to dla silnika prawdziwy poligon doświadczalny.
Ciągłe ruszanie i zatrzymywanie się (tzw. stop-and-go), praca na biegu jałowym pod rampą załadunkową, zmienne obciążenia, niedogrzany silnik podczas zimowych dostaw oraz gwałtowne zmiany temperatury – to wszystko doprowadza do szybkiej degradacji standardowego oleju silnikowego. W takich warunkach dochodzi do intensywnego rozcieńczania oleju paliwem, wykraplania wody oraz powstawania niskotemperaturowych osadów.
Odpowiedzią na te specyficzne wyzwania jest linia PETRONAS Urania Urban.
Danuta Michałus-Sokołowska dodaje: Szczególnie wymagającym środowiskiem jest transport miejski i dystrybucyjny. Częste postoje, ruch w korkach oraz zmienne obciążenia przyspieszają zużycie jednostek napędowych. Dlatego seria PETRONAS Urania Urban została opracowana z myślą o utrzymaniu wysokiej niezawodności pojazdów pracujących w ruchu miejskim. Pomaga chronić silnik i układy oczyszczania spalin, wspierając ciągłość pracy flot komunalnych, kurierskich i dostawczych.
Seria Urania Urban została wygenerowana z uwzględnieniem faktu, że pojazdy kurierskie, autobusy miejskie czy śmieciarki rzadko pracują w optymalnym zakresem temperatur. Specjalne dodatki dyspergujące i antyutleniające dbają o to, by przy częstym załączaniu i wyłączaniu silnika, wilgoć oraz nieprzepalone paliwo nie doprowadziły do korozji i zużycia elementów tłokowych.
Ekologia w parze z ekonomią
Współczesna branża TSL staje również w obliczu rygorystycznych wymogów środowiskowych i celów ESG. Redukcja śladu węglowego stała się kryterium przetargowym dla wielu dużych zleceniodawców.
Olej silnikowy PETRONAS Urania o niskiej lepkości (np. 5W-30 czy 0W-20) znacząco zmniejsza opory wewnętrzne w silniku. Efekt? Realne zmniejszenie zużycia paliwa o kilka procent. W skali floty liczącej kilkadziesiąt ciągników siodłowych pokonujących rocznie po 120 000 km każdy, przekłada się to na: oszczędność dziesiątek tysięcy litrów oleju napędowego, redukcję emisji CO₂ o wiele ton rocznie, odczuwalne obniżenie rachunków za paliwo.
Wydłużone okresy między wymianami oleju oznaczają również mniejszą ilość przepracowanego oleju wymagającego utylizacji oraz rzadszą wymianę filtrów, co dodatkowo wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju.
TransLogistica Poland jako przestrzeń do rozmowy o przyszłości flot
Debata o nowoczesnym transporcie to nie tylko rozmowa o nowych modelach ciężarówek czy automatyzacji logistyki. To przede wszystkim dyskusja o dojrzałym zarządzaniu ryzykiem i kosztem.
Targi TransLogistica Poland stanowią doskonałą okazję do wymiany doświadczeń i poznania praktycznych rozwiązań, które budują przewagę konkurencyjną na wymagającym rynku polskim i europejskim.
Podczas targów TransLogistica Poland chcemy rozmawiać nie tylko o produktach, ale przede wszystkim o wyzwaniach współczesnych flot. Pokazujemy, jak odpowiednio dobrane środki smarne, wsparcie techniczne i doradztwo mogą przełożyć się na niższe koszty eksploatacji, większą dostępność pojazdów i bezpieczeństwo prowadzenia biznesu transportowego. podsumowuje Danuta Michałus-Sokołowska
Inwestycja w zaawansowane oleje z gamy PETRONAS Urania – ze szczególnym uwzględnieniem linii Urania Urban dla zadań specjalnych w miastach – to krok w stronę maksymalnej dostępności operacyjnej floty. W branży, w której liczy się każda minuta i każdy kilometr, niezawodne wsparcie technologiczne staje się fundamentem sukcesu.
