Firma Hussar Transport S.A. zaprezentowała statystyki dotyczące ładunku przewiezionego w ubiegłym roku. Łącznie spółka zrealizowała kilkadziesiąt tysięcy zleceń, z czego aż 84% za granicą. Razem polskie firmy mają w przewozach europejskich już ponad 33-proc. udział.
Z danych spółki wynika, że w 2017 r. najpopularniejszym kierunkiem przewozów były Niemcy. Kierunek ten stanowi 26,43 % wszystkich przewozów spółki. Kolejnym najpopularniejszym kierunkiem były Włochy – 17% usług wykonanych przez spółkę. Udział ładunków zlokalizowanych na terenie Polski wyniósł 16% przewozów wykonanych przez przedsiębiorstwo w 2017 roku.
Jednocześnie Hussar Transport odnotowała rozwój zarządzanej przez jej spedytorów i dyspozytorów floty. W 2016 r. spółka świadczyła swoje usługi za pośrednictwem floty liczącej 181 pojazdów, podczas gdy w 2017 roku liczba ta wzrosła do ponad 300. Hussar Transport szacuje, że w 2018 roku utrzyma ponad dwukrotną dynamikę wzrostu ilości przewiezionych ładunków z równoległym zwiększeniem floty zarządzanej przez spółkę. W 2017 r. wykonała łącznie 25 tysięcy zleceń, jednocześnie prognozując ich liczbę w 2018 r. na ponad 50 tysięcy.
– Od momentu wejścia naszego kraju do Unii Europejskiej bezpośredni udział sektora usług transportu i logistyki w PKB Polski wzrósł o ponad 1/5 – mówi Paweł Pietrzak, prezes zarządu Hussar Transport S. A. – Podsumowanie ubiegłego roku w naszej firmie zdaje się potwierdzać te dane. W 2017 r. mieliśmy bowiem okazję obserwować stały wzrost realizowanych przez nas zleceń, co można potraktować jako papierek lakmusowy dla całej branży TSL. Tak duża dynamika wymusiła na nas zwiększenie naszych zasobów kadrowych, szczególnie o specjalistów w obszarze spedycji międzynarodowej. Planujemy jednak zwiększenie stanu posiadania na rynku europejskim, min. poprzez rozbudowę oddziału w Wielkiej Brytanii. Swojej szansy upatrujemy też w rozpoczętym już kilka miesięcy temu procesie przemodelowania struktury naszych klientów. Nie znaczy to jednak, że odpuszczamy rynek polski. W dalszym ciągu widzimy na nim dobre perspektywy rozwoju.
Jak podaje Hussar Transport, dynamika wzrostu w dużej mierze wynika z rozwoju europejskiego rynku automotive oraz sektora AGD, w których specjalizuje się spółka. Według jej zarządu tylko w Polsce działa prawie 1000 podmiotów będących wytwórcami komponentów samochodowych, potrzebujących wsparcia w zakresie organizacji łańcucha dostaw.
Chcąc odegrać znaczącą rolę na europejskim rynku TSL należy patrzeć globalnie na gospodarkę Unii. Tylko w ten sposób można odpowiednio przygotować się do dynamicznych zmian, które są mocno skorelowane m.in. z rozwojem sektora automotive.
– Wymagania producentów wobec takich firm jak nasza stale rosną, idąc w kierunku elastyczności i efektywności usługi – dodaje P. Pietrzak. – Aby się do nich dopasować, potrzebujemy inwestycji związanych z dalszą optymalizacją procesu. Innowacje są więc nieuniknione. Mamy jednak handicap w postaci przynależności do grupy kapitałowej, której pozostałe spółki dostarczają branży nowatorskie rozwiązania z zakresu serwisu oraz kontroli i bezpieczeństwa, co pozwala znacząco obniżyć koszty i dostosować je do wymogów klientów.
Hussar Transport S. A. to firma oferująca usługi z zakresu transportu drogowego, spedycji krajowej i międzynarodowej oraz doradztwa logistycznego. Posiada flotę ponad 300 pojazdów z naczepami o zróżnicowanej specyfikacji, pozwalających na transport różnorodnych ładunków. Specjalizuje się w spedycji międzynarodowej. Posiada swój oddział w Wielkiej Brytanii. Spółka wchodzi w skład Hussar Gruppa S. A.
Wzrosły możliwości przewozowe
Niewielki wzrost wskaźnika możliwości przewozowych nie spowodował spadku rekordowo wysokiego wskaźnika cen w transporcie – wynika z raportu Transport Market Monitora, magazynu wydawanego przez Capgemini Consulting oraz Transporeon, przedstawiającego dynamikę rynku transportowego.
W IV kwartale 2017 roku wskaźnik możliwości przewozowych wzrósł o 6,4% w porównaniu do poprzedniego kwartału, osiągając poziom 71,8. W porównaniu z IV kwartałem 2016 roku wskaźnik ten jest niższy o 23,3%.
Wskaźnik cen w transporcie wzrósł w IV kwartale 2017 roku do poziomu 107,9 wykazując niemal 6% wzrost w porównaniu do III kwartału 2017 roku oraz 14% wzrost porównując do analogicznego okresu w poprzednim roku.
Wskaźnik cen oleju napędowego wzrósł do poziomu 82,7 – jest on o 10,0% wyższy niż w III kwartale 2017 roku.
– W 2017 roku firmy transportowe otrzymywały wysokie wynagrodzenie za swoje usługi, a IV kwartał był pod tym względem naprawdę wyjątkowy – zauważa Erik van Dort, dyrektor ds. łańcucha dostaw w Capgemini. – W ciągu jedenastu lat, odkąd śledzimy ceny transportu, nigdy nie odnotowaliśmy tak wysokiego poziomu. Co ciekawe, już III kwartał 2017 roku był bliski rekordu wśród trzecich kwartałów (pobił go tylko III kwartał 2008 roku). W IV kwartale odnotowaliśmy najwyższy w historii naszego magazynu poziom wskaźnika cen. Mimo że jak co roku w I kwartale widoczne jest spowolnienie, interesujące będzie, czy niedobór kierowców przełoży się na wyższe ceny niż te odnotowywane zazwyczaj w tym okresie.
– Wskaźnik możliwości przewozowych wzrósł o 6% w IV kwartale 2017 roku, ale jednocześnie spadł o prawie jedną czwartą w porównaniu z poprzednim rokiem – dodaje Oliver Kahrs, director strategic initiatives w Transporeon. – Już od II kwartału 2017 roku możliwości przewozowe są poniżej średniej. To ilustruje jak uporczywy jest to problem. W krótkim okresie nie może on zostać rozwiązany, więc niedobór możliwości przewozowych może przerodzić się w dłużej trwający trend. Z tego powodu dobrze dobrana strategia zlecania transportów, staje się coraz ważniejsza dla załadowców.
Transport Market Monitor to kwartalny raport przygotowany przez Transporeon i Capgemini Consulting, którego celem jest przedstawienie dynamiki rynku transportowego w Europie.
Celem analizy Transport Market Monitor jest przedstawienie dynamiki rynku transportowego w Europie przy uwzględnieniu tendencji cenowych w transporcie, objętości ładunkowej realizowanych kursów oraz prognozy na przyszłość. Jest to wspólna inicjatywa Transporeon i Capgemini Consulting. Analiza dokonana przez Capgemini Consulting bazuje na anonimowych danych pobranych z platformy Transporeon, poprzez którą firmy załadowcze zarządzają procesami logistycznymi zgodnie z ich potrzebami oraz przydzielają transporty wybranym przewoźnikom.
Capgemini Consulting – to marka oferująca w ramach Grupy Capgemini usługi z zakresu doradztwa strategicznego oraz transformacji. Capgemieni Consulting specjalizuje się w doradztwie i wspieraniu organizacji podczas procesu transformacji, od opracowania odpowiedniej strategii do zakończenia procesu. Firma oferuje wiodącym przedsiębiorstwom i instytucjom świeże podejście przy zastosowaniu innowacyjnych metod, technologii cyfrowej i wiedzy ponad 3,500 ekspertów na całym świecie.
Transporeon – to oparta na chmurze platforma logistyczna, umożliwiająca współpracę z globalną siecią specjalistów logistyki. Tworzy ona cyfrowe połączenie pomiędzy załadowcami i ich partnerami logistycznymi oraz wspiera przejrzyste i korzystniejsze cenowo przepływy materiałowe na całym świecie. Poprzez cyfryzację całego logistycznego łańcucha dostaw umożliwia również sprawną komunikację i współpracę międzynarodowej wspólnoty usługodawców w zakresie załadunku i logistyki.
Firma łączy globalną sieć ponad 1000 nadawców (producentów, dostawców i detalistów), 65 000 przewoźników (dostawców usług logistycznych i transportowych, 3PL, spedytorów, brokerów i kierowców) oraz ponad 100 000 użytkowników w ponad 100 krajach za pośrednictwem szeregu rozwiązań software-as-a-service dostępnych w 25 wersjach językowych.
Unikatowe na rynku rozwiązania Grupy Transporeon obejmują konsultacje, doradztwo i całokształt wsparcia z wielojęzyczną obsługą klienta w 25 różnych językach. Zapewnia to dopasowanie do indywidualnych potrzeb każdej organizacji, zwiększając wydajność nadawcy/przewoźnika, optymalizując jednocześnie marże przewoźnika i obniżając emisję CO2. Usługi transportowe posiadają certyfikat ISO. Siedziba główna Grupy mieści się w Ulm, Niemcy, a Transporeon Spółka w Krakowie.
