LOTS Group, należąca do Scania, oraz VELUX testują możliwości wykorzystania elektrycznych ciężarówek w europejskiej sieci logistycznej producenta okien dachowych. W projekcie wykorzystywane są dane transportowe, modelowanie operacyjne oraz platforma logistyczna Pathfinder oparta na sztucznej inteligencji.
W ramach pierwszego etapu współpracy, rozpoczętej w 2026 roku, LOTS Group przeanalizowała rzeczywiste trasy, przewozy, możliwości ładowania i wymagania operacyjne VELUX. Wytypowano m.in. trasę o długości 1250 km w obie strony, która służy jako przykład zastosowania elektrycznego transportu na dłuższym dystansie.
AI pomaga planować elektryfikację
Platforma Pathfinder pozwala analizować trasy, infrastrukturę ładowania, dane o przesyłkach i ograniczenia operacyjne. Dzięki temu firmy mogą oceniać, gdzie pojazdy elektryczne mogą zostać wdrożone bez zakłócania transportu i przy zachowaniu kontroli kosztów.
– Pierwsza faza pilotażu pozwoliła nam przeanalizować rzeczywiste przepływy logistyczne i ocenić, jak elektryfikacja może działać w praktyce – mówi Max Blatt, CEO LOTS Group.
Jak podkreśla Scania, elektryfikacja transportu wymaga nie tylko zmiany rodzaju napędu, lecz także dostosowania planowania tras, harmonogramów i infrastruktury ładowania.
Dla VELUX projekt jest częścią działań zmierzających do ograniczenia emisji w łańcuchu wartości. Kolejnym krokiem ma być opracowanie skalowalnego modelu łączącego planowanie logistyczne oparte na AI z wykorzystaniem elektrycznego transportu.
Firmy analizują również tzw. agentowe planowanie logistyczne, w którym autonomiczne agenty AI mogą wspierać analizę zmiennych danych i realizację złożonych procesów transportowych.