Z początkiem letniej kanikuły tradycyjnie już osłabł tu popyt na nowsze, wysoko wyceniane przez sprzedających samochody dostawcze. Ostatnio większość amatorów pojazdów użytkowych uważnie przygląda się jedynie autom tańszym, świeżo importowanym z zachodu Europy. Tradycyjnie najszybciej finalizują transakcje właściciele wozów wyprodukowanych w Niemczech: Volkswagenów, Fordów i Mercedesów.
Słomczyn.
Z początkiem letniej kanikuły tradycyjnie już osłabł tu popyt na nowsze, wysoko wyceniane przez sprzedających samochody dostawcze. Ostatnio większość amatorów pojazdów użytkowych uważnie przygląda się jedynie autom tańszym, świeżo importowanym z zachodu Europy. Tradycyjnie najszybciej finalizują transakcje właściciele wozów wyprodukowanych w Niemczech: Volkswagenów, Fordów i Mercedesów. Na brak zainteresowanych nie narzekał ostatnio sprzedawca Transportera z 1995 r., z wolnossącym dieslem 2.4. Zadbany furgon wyceniony na 15 tys. zł po krótkich negocjacjach finansowych wyjechał z placu z nowym właścicielem.
Oglądane są również samochody włoskie i francuskie. Fiaty i Peugeoty wyceniane są niżej niż Iveco i Citroeny. Sporo osób, głównie z uwagi na cenę, interesują najtańsze na placu samochody dostawcze, takie jak skrzyniowy Żuk oferowany za 1,9 tys. zł.
Ceny pojazdów użytkowych na giełdzie w Słomczynie Model Rocznik / przebieg (tys. km) Zabudowa Cena brutto Żuk A-011 2.1 B+G 1990 / 120 skrzynia 1,9 tys. zł Ford Transit 2.5 TD 1995 / 185 kombi 12,5 tys. zł Iveco TurboDaily 2.5 TD 1995 / 315 furgon 14,9 tys. zł VW T4 2.4 D 1995 / 202 furgon 15,0 tys. zł MB Sprinter 2.9 TD 1995 / 320 furgon 19,5 tys. zł Fiat Ducato 2.8 TD 1998 / 312 furgon 14,9 tys. zł Iveco TurboDaily 2.8 TD 1998 / 235 kontener 22,5 tys. zł Peugeot Boxer 2.5 TD 1999 / 178 furgon 19,0 tys. zł Citroen Jumper 2.5 TD 2000 / 71 skrzynia 23,0 tys. zł Ford Transit 2.4 TD 2001 / 160 furgon 27,9 tys. zł