IRU z zadowoleniem przyjmuje wstępne porozumienie osiągnięte przez Parlament Europejski i Radę w sprawie ukierunkowanych zmian w dyrektywie w sprawie eurowiniety jako ważny krok w kierunku większej przejrzystości prawnej w zakresie opłat drogowych opartych na emisji CO₂ dla pojazdów ciężarowych w całej UE.
Ukierunkowane zmiany wzmacniają pewność prawa, upraszczają wdrażanie i doprecyzowują kluczowe elementy systemu klasyfikacji pojazdów opartego na emisji CO₂, wspierając bardziej spójne stosowanie przepisów dotyczących opłat drogowych w całej UE, przed wprowadzeniem nowych norm emisji CO₂ dla pojazdów ciężarowych, które wejdą w życie 1 lipca 2026 r.
IRU odnotowuje w szczególności fakt, że współprawodawcy uznali, iż wdrażanie bezemisyjnych pojazdów ciężarowych postępuje wolniej niż początkowo oczekiwano. Odzwierciedla to realia operacyjne, z którymi borykają się operatorzy transportu, w tym ograniczoną infrastrukturę ładowania i tankowania, ograniczenia przepustowości sieci oraz wysokie koszty początkowe pojazdów bezemisyjnych.
