Piąta generacja Transportera (auta pochodzą głównie z poznańskiej fabryki VW) zdetronizuje niebawem na giełdach i w komisach swego poprzednika, T4. Rośnie liczba oferowanych do sprzedaży samochodów, jak również indywidualny import, szczególnie egzemplarzy z pierwszych lat produkcji.Walorami skrzyniowych Volkswagenów T5 są: dobry stan większości zabudów (zarówno fabrycznych, jak i powstałych w innych firmach), trwałe zamki, zawiasy. Użytkownicy chwalą praktyczny, odchylany stopień ułatwiający wsiadanie, umieszczony w tylnej burcie skrzyni, jak również uchwyty chowane w podłodze, służące do zamocowania ładunku.
Najmniejsze ze skrzyniowych T5 zbudowano na podwoziu o rozstawie osi 3.000 mm, auto ma dmc 2.800 kg, a ładowność (w zależności od wersji silnikowej i wyposażeniowej) 920-1.135 kg. Podobne gabarytowo auto może mieć dmc 2.850 lub 3.000 kg, a ładowność do 1.335 kg. Skrzyniowe T5 z rozstawem osi 3.000 mm występują wyłącznie z pojedynczą kabiną (2-3 miejsca). W wersji większej (rozstaw osi 3.400 mm) ładowność aut z kabinami krótkimi wynosi 860-1.275 kg, natomiast z kabinami podwójnymi 785-1.235 kg. Paradoksalnym może się wydawać, że bardziej trwałe jest zawieszenie tylne od przedniego (mała wytrzymałość stabilizatorów, amortyzatorów i łożysk). Sytuacja ta dotyczy samochodów bez względu na rozstaw osi.
Walorami skrzyniowych T5 są: dobry stan większości zabudów (zarówno fabrycznych, jak i powstałych w innych firmach), trwałe zamki, zawiasy. Użytkownicy chwalą praktyczny, odchylany stopień ułatwiający wsiadanie, umieszczony w tylnej burcie skrzyni, jak również uchwyty chowane w podłodze, służące do zamocowania ładunku.
W skrzyniowych T5 spotykamy praktycznie tylko dwa rodzaje silników. Popularniejsza jest jednostka 1.9 TDI, występująca w dwóch wersjach: 85 KM oraz 104 KM. Preferowana jest ta druga – od 0 do 80 km/h auto przyspiesza o 3 s szybciej, a pali praktycznie tyle samo (średnie wskazania użytkowników to 8,5-10 l/100 km). Wyróżnikiem jest odporność jednostki 1,9-litrowej na kiepskie paliwo. Alternatywę stanowi bardziej podatny na uszkodzenia z powodu kiepskiej jakości paliwa, jednak mocniejszy (130 KM) silnik 2,5-litrowy (spalanie 8,8-10,4 l/100 km). Ten ropniak występuje również w skrzyniowcach napędzanych na obie osie. Sporadycznie na giełdach i w komisach spotykamy T5 z automatyczną skrzynią biegów (Tiptronic). Mankamentem jest marne wyciszenie kabin T5, sporo zastrzeżeń użytkowników budzi też wydajność układu wentylacji i układu chłodzenia.
Plusy
Praktyczne wnętrze szoferki i ładowni. Mało usterkowe, ekonomiczne diesle.
Minusy
Kiepskie wyciszenie kabiny. Mało trwałe przednie zawieszenie. Wysokie ceny na rynku wtórnym.
ekspert: Józef Tworzydło, mechanik z Poznania:
– Zawieszenie przednie pozostaje najbardziej kłopotliwym elementem samochodu. Można zapobiegać poważniejszym awariom, systematycznie kontrolując stan łożysk i amortyzatorów. Radzę uważać na "okazje", które trafiają się na rynku. Samochód można kupić nieco taniej niż gdzie indziej, ale szybko trafi on do serwisu. Zazwyczaj są to awarie spowodowane przeciążaniem auta.
Fabryczne dane techniczne Auto oceniane Konkurent Volkswagen T5 2.5 TDI Ford Transit 2.4 TD Dopuszczalna masa całkowita 3.000 kg 3.210 kg Ładowność 1.260 kg 1.520 kg Długość 5.074 mm 5.225 mm Szerokość 1.994 mm 2.198 mm Wysokość (bez ładunku) 1.940 mm 1.960 mm Silnik/pojemność skokowa turbodiesel, wtrysk bezpośredni, 2.460 ccm turbodiesel, wtrysk bezpośredni, 2.402 ccm Moc maksymalna 130 KM 125 KM przy obr/min 3.500 3.800 Maksymalny mom. obr. 340 Nm 285 Nm przy obr/min 2.000 2.300 Prędkość maksymalna 153 km/h 148 km/h Rozmiary skrzyni ładunkowej długość 2.539 mm 2.718 mm szerokość 1.940 mm 2.165 mm wysokość burt 392 mm 400 mm Ceny netto nowych części w autoryzowanych serwisach VW T5 Ford Transit Chłodnica 1.200 zł 1.200 zł Sprzęgło (tarcza + docisk + łożysko) 990 zł 1.150 zł Reflektor 680 zł 590 zł Tarcza hamulcowa 260 zł 250 zł Filtr oleju 30 zł 30 zł Filtr powietrza 70 zł 50 zł Ceny części używanych – giełda w Przeźmierowie VW T5 Ford Transit Reflektor 220 zł 200 zł Zderzak przedni 350 zł 290 zł Lampa tylna 120 zł 130 zł Chłodnica 200 zł 200 zł Przykładowe oferty na rynku wtórnym (październik 2009 r.) Rocznik VW T5 skrzynia Ford Transit skrzynia silnik / przebieg (tys. km) – cena brutto silnik / przebieg (tys. km) – cena brutto 2003 1.9 TDI / 162 – 37,0 tys. zł 2.0 TD / 182 – 36,5 tys. zł 2004 1.9 TDI / 90 – 39,0 tys. zł 2.0 TD / 147 – 37,9 tys. zł 2004 2.5 TDI / 116 – 43,0 tys. zł 2.4 TD / 100 – 40,0 tys. zł 2005 1.9 TDI / 72 – 44,0 tys. zł 2.0 TD / 132 – 38,0 tys. zł 2005 2.5 TDI / 88 – 51,5 tys. zł 2.4 TD / 115 – 47,5 tys. zł 2006 1.9 TDI / 95 – 55,0 tys. zł 2.4 TD / 98 – 50,0 tys. zł 2007 1.9 TDI / 61 – 61,5 tys. zł 2.4 TD / 101 – 59,0 tys. zł
